智能汽车价值链加速重构-凯发网

当前，世界经济格局正处于变革时期，全球汽车产业发展也面临新的挑战。

在最近举行的2022全球智能汽车产业峰会上，中国电动汽车100委员会主席陈清泰表示，目前，人们担心的充电难，续航短，不安全等问题正逐渐成为过去惠及居民，深刻改变经济社会的是汽车的电动化，绿色化，智能化，网联化，共享化，最终实现智能汽车，智能能源，智能交通，智能城市的协同融合这是接下来的努力方向，也是接下来比赛的重点

智能化需要协同创新。

从2011年开始，中国在全球率先启动新能源汽车产业化，实现了道路的第一次变革中汽协数据显示，2022年1—11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均实现翻番，市场份额达到25%

电气化只是这场汽车革命的序幕智能汽车是汽车工业的一项革命性技术，引起了世界各国的激烈竞争，中国也就发展智能汽车达成了共识汽车智能化是一个非常复杂的系统工程，需要智能汽车，智能交通，智能城市的协同创新陈清泰表示，智能汽车的价值链和供应链正在快速重构，未来对传统汽车的颠覆将使50%以上的传统零部件体系面临重构

伴随着汽车智能化的发展，新能源汽车的电池，电机，电控和功率半导体，芯片，软件系统，计算平台，视频传感器，激光雷达，涉及智能化和网络化的控制器和执行器，以及车载控制系统，高清地图，互联网通信，云控制平台，ai算法等软硬件成为汽车链条的重要组成部分。

"跨越芯片障碍是一个必须解决的问题."中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，智能化推动汽车芯片需求快速增长预计2030年中国汽车智能化渗透率将达到70%，芯片需求将爆发式增长

张永伟说，我们必须看到一系列严峻的挑战比如摆脱进口依赖，产业链技术短板，检测认证严格，人才短缺基于此，他建议加强全产业链的技术升级，建立汽车芯片的标准和检测认证体系，加快国产芯片在车上的应用，加大政策支持力度

在中国进入智能化，网络化新阶段的过程中，智能网联的普及带动了相关企业数量的快速增长天空调查数据显示，我国智能网联汽车相关企业超过11000家，其中2022年1—11月新注册企业月均增速达到30.8%

越来越多的高科技公司积极加入赛道，使得汽车的科技含量越来越高如美的凌薇汽配推出的800v碳化硅12000转高速电动压缩机，在国际上率先量产，实现了行业热管理方向的关键突破

美的产业科技集团副总裁，产业技术研究院院长许在接受记者采访时表示，虽然有了一些改善，但中国汽车产业链仍然面临着各种问题，尤其是一些核心零部件，对国内新能源汽车相关企业提出了更高的要求，也为中国新能源汽车产业指明了努力方向未来，增加关键技术，构建自主可控的供应链将是中国汽车工业的首要任务

做好智能化顶层设计

我们在汽车电动化方面取得了长足的进步，从汽车大国向汽车强国迈进的前景已经展现而网络化，智能化所涉及的技术和产业，恰恰是中国最近几年来发展较好的领域陈清泰表示，未来要以更开阔的视野，更前瞻的规划，更系统的顶层设计来推动智能汽车的发展，共同做好智能网联汽车的顶层布局

针对智能网联，我国出台了很多相关政策2020年3月，国家发改委，工信部等11个国家部委联合发布了智能汽车创新发展战略，将智能汽车的研发作为战略方向

日前，国务院办公厅正式印发新能源汽车产业发展规划，提出坚持电动化，网联化，智能化发展方向，着力融合创新，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量，可持续发展，加快建设汽车强国。

此外，在交通运输部2022年1月发布的数字交通十四五发展规划中，也特别强调要推动车路协同和自动驾驶的发展，配合北斗等新一代信息技术，建设信息基础设施全网，稳步发展，促进了整个交通的智能化发展。

我们的顶层规划和产业政策越来越完善，技术研发也逐渐进入商业创新阶段中国工程院院士，汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强分析，未来智能网联汽车产业的高质量发展，必须加强顶层设计规划，抓住智能网联汽车网联化，智能化的窗口期，强化产业顶层战略布局，积极实施中国计划，成为全球技术趋势的开启者和引领者

李克强表示，目前我国顶层设计还缺乏重大的，国家层面的行动计划，一些法律法规也制约着行业的发展未来，我国智能汽车的发展应从集成架构，关键技术突破等方面积极探索考虑到智能网联汽车的技术特性和社会属性，很难采用自行车的国际智能化发展路径我们需要探索中国方案，充分融合智能化，网络化的技术路线，探索相关方案

赢得智能下半场

在以新能源汽车为主的上半场，中国汽车工业凭借先发优势，成绩斐然可是，在以智能网联汽车为核心的下半场，如何汇聚全球智慧，走出一条中国式的汽车强国之路，是当前汽车行业面临的重要课题

中国工程院院士，中国科学院计算技术研究所研究员倪光南表示，中国智能网联汽车产业要以全球视野规划和研发汽车芯片，与世界开源同行抢占全球智能网联汽车产业制高点，为世界汽车产业发展贡献中国智慧。

倪光南指出，在智能网联汽车等新兴领域，可以充分发挥我国举国体制，超大规模市场优势和人才优势，构建绿色产业生态，提升绿色产业链和供应链的自主掌控能力另外，通过增加对开源数据的贡献，增加话语权和主导权

智能网联汽车是利用新一代信息技术，使传统汽车成为智能移动空间应用终端的新一代汽车中国信息通信研究院副院长王志勤认为，数字化，网络化，智能化已经成为汽车产业转型升级的主线，也是以新一代信息技术为特征的过程，推动着传统汽车和交通运输行业的重塑和创新

如何进一步推动新一代信息技术与汽车产业的深度融合创新，王志勤提出:一是从政府，行业组织，企业三个层面实现跨行业的深度融合创新，二是推动一些公共性质的共性标准的制定和协调，制定一系列整合标准，三是新基础设施要提前部署，加强统筹部署和互联互通。

智能网联汽车的未来被广泛看好姜奇集团有限公司总经理李铭认为，智能网联汽车的发展正在腾飞他预测，在l4阶段，中国将赶超欧美，到2025年，中国市场智能汽车总量将领先全球

对此，陈清泰说:中国在汽车电动化方面取得了很大进步上半场的成功为我们赢得下半场提供了经验，这让我们更加自信智能的下半场会面临更多的挑战我认为我们可以成功，而且只能成功，不能失败

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