一个负责任的说法:目前国内至少90%的维修是不规范不专业的，
玩车十年:法系，美系，日系，德系，各种小众品牌他们曾经在法制上设置了大规模的维权，比如偷工减料，售后不负责任，不专业，导致lj法制的真面目被揭露，一个售后只包括厂家不包括消费者的品牌
维修人员在维修中最容易忽视的问题
1:不管厂家的规格要求，随意选择油标。
2.不拿油盖放油，拿放油螺丝后慢慢放油，不能形成对流，也不能清洗。
3:用油量随意机油过多会对发动机造成很大的伤害，初期会消耗动力会烧油，共振，燃烧不充分这一点要强调从第一辆法国车开始，我就一直在找原因新车保养一次后声音变大，车白了共振动力肉让我莫名其妙
加多油的概率差不多在95%以上，对车不敏感的朋友根本找不到。
特别是如果有官方指导的零头，会给你0.5升以上或者1升以上。
这源于大多数中国人的惯性思维，总以为有很多，
但是，看似多出来的十分之几升加不干净的机油，其实是个大问题合适的机油会严重增加发动机负荷，导致一系列反应
在这里，我要警告你，厂家，如果你能使用低粘度的机油，不要想当然地认为你应该使用高粘度的。
加的油必须少于厂家的要求，行驶几公里后在平坦的路面上测不到一滴油的中线最好是油，最多不能超过刻度线的80%计量也很关键，只能少或者不多不用担心缺油，少了会报警，多了发动机只能憋着
大部分修车工会都怕缺油，所以会想尽办法补少油注意到下图的车加了0.7升，没听出来
比正常官方要求少加0.3—1升就完美了。不要总想着充值，记住80%的秤是在线的，
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