智能化是新能源汽车发展的关键，而自动驾驶技术则是其中重要的方向之一。近期数据显示，智己ls6在中国市场取得了巨大的销售成功，连续七周成为“中大型纯电suv”细分市场的销冠，并连续三周成为中国品牌“20万元以上全品类纯电汽车”的销冠。
在销量“起飞”的同时，智己汽车智能驾驶技术研发和功能落地也已进入“快车道”。11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并同时开启了对首批企业的遴选工作。12月，智己汽车搭载l3级别自动驾驶功能的车辆，就在上海市正式获得了高快速路自动驾驶测试牌照，一举拿到5张。目前，智己汽车正在申报工信部l3公告准入试点，并有望成为首批进入l3级自动驾驶准入试点的车型。
现阶段，自动驾驶标准被分为l0-l5六个级别。一般认为，l0-l2级为自动驾驶辅助系统，人类是驾驶主体，从l3级开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，l3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，l3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于l2向l3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市noa已逐渐开始落地。
以智己汽车为例，im ad高速noa已于12月12日正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架noa适用道路总计长达38.9万公里。另外，im ad城市noa也将按计划如期开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后在2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。
作为首批获得l3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车2020年底才成立，2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后，离不开更快速的技术进化能力，和软件算法模型的持续快速迭代。
智己汽车作为首批获得l3道路测试牌照的中国品牌，其快速的技术进化能力以及软件算法模型的持续快速迭代功不可没。智己在软件架构上是行业中唯一兼容xavier/orin智驾计算平台的自研玩家，其架构适应能力更高效，算力需求降低了90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是决定自动驾驶能力的核心要素，智己已经实现了bev和transformer的量产，并计划在明年开始应用基于occupancy占用网络的ddod技术方案。
智能驾驶技术的发展对于整个行业来说都是一个重要的趋势。l3级别自动驾驶的逐渐实现将会改变整个车企的格局。智己汽车凭借其领先的技术优势率先进入这个市场，已经建立起了先发优势。华创证券评价，智己ls6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手。未来，上汽集团将以智己为蓝本，持续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，长期投资价值凸显，因此建议持续关注。当前，我国辅助智能驾驶市场正在不断普及，消费者对该功能的认知度也在提高。在这一背景下，政府加大力度推动车路云一体化发展。与智能网联汽车相关的板块，如芯片传感器等汽车零部件，前景广阔，未来增量空间可期。国信证券预计，2025年带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶车辆渗透率将从目前的0.4%提升到6%，到时候中国市场带有城区辅助驾驶功能的自动驾驶车辆市场规模将达到510亿元。随着技术的进步，市场规模还将持续增加。从行业走势看，l3级别自动驾驶渐行渐近，将带来车企格局变化。面对l3级这一重要分水岭，智己汽车凭借领先技术优势率先入局，已进入自动驾驶研发新阶段，在新一轮竞争中建立起先发优势。华创证券评价，智己ls6有望成为上汽电动智能发力关键抓手。未来以智己为蓝本，上汽集团将持续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰，长期投资价值凸显，建议持续关注。
