众所周知，北京现代途胜因为机油门事件被迫召回40多万辆汽车但是召回之后，问题并没有解决，新的问题又出现了此外，北京现代旗下的领先车型也因为轮胎质量差，转向卡死，异响等问题频频被投诉，一度传出停产的消息这些事件严重影响了北京现代作为汽车品牌的声誉，大大降低了消费者的信任度
因此，北京现代迫切需要推出一款新车来挽救现状，弥补品牌口碑，提升在消费者中的口碑所以北京现代fista是去年10月18日上市的，但是它的上市真的能让北京现代扭转局面吗
韩系销量宠儿，成为车主们的经常抱怨。
近两年，韩系车在中国车市一直不温不火，销量一时不见起色上边有德系车和日系车，下边是国产车在奋力追赶和超越而且因为频繁的质量问题和萨德事件，韩系车的生存空间已经被挤压的非常辛苦，品牌也逐渐被边缘化但是菲斯塔的出现扭转了韩系车不好的销售局面
菲斯塔凭借超高的颜值和强大的力量，成功吸引了众多消费者的眼球，赢得了大批粉丝当然，这也是由于其价格亲民所以上市后短短两个多月就实现了2.49万的销量，去年12月和今年1月销量连续过万不得不说，菲斯塔已经成为韩系车的销售宠儿
但是一辆车好不好，光凭销量和外观就能判断，还得经过消费者的实际检验事实并非如此刚上市几个月的菲斯塔虽然在销量上尝到了甜头，但却频频被车主投诉，一发不可收拾投诉越来越多，有的车主甚至哭着说买了后悔不知道菲斯塔未来销量还会不会很优秀为什么消费者要为此买单
关于配件和电器的投诉居高不下。
从车质网的投诉内容来看，现代菲斯塔的投诉问题主要集中在:制动系统，发动机，车身附件和电器，其中投诉最多的是车身附件和电器的问题其实这些问题对于现代来说已经水落石出，同样的问题早在craning，leading等机型中就已经被用户投诉了上百次也可以看出，北京现代并没有改变自己的老问题，明知有问题，却依然不去优化看来这一次，把菲斯塔转过来也不算太大意
这种问题不仅这位车主反映，其他车主也有反映虽然这些都只是小问题，但是对于车主来说，十几万刚买的新车，会遇到心脏不断不好的问题，真的有点接受不了
发动机问题可能会随之而来。
此外，菲斯塔还收到了很多车主对发动机的投诉，比如发动机故障灯，油耗高，启停系统高等这位车主也反映新买的菲斯塔发动机启停功能有故障，每次等红绿灯的时候都出问题，已经影响到人身安全，所以现在几乎不敢用启停功能了也有车主反映菲斯塔启停故障导致车辆异常熄火
此外，途胜的1.6t车型也因为机油问题被大量投诉而两次召回但是召回升级后机油增加的投诉还是很多，也造成了新的问题不过值得注意的是，菲斯塔搭载的代号为gamma 1.6t—gdi的发动机，正是当天在图森出现机油增加问题的发动机所以现在菲斯塔的产品质量问题无法保证，当然也不确定菲斯塔一定会步入途胜的老路
伴随着菲斯塔上市以来销量的快速增长，菲斯塔的数量也在增加，各种质量问题逐渐显现，投诉量也在不断增加如果在销量上升期出现如此重大的质量缺陷，对菲斯塔未来的销量肯定是巨大的打击毕竟像思域这样不怕机油门或者b柱断裂的神车不多菲斯塔不是思域，当然现代也不是本田，所以质量是关键
最后
从途胜到领动，北京现代遭受了很多打击，失去了很多消费者的信任2018年，现代也遭遇了在中国的首次亏损尤其是北京现代工厂的产能闲置率高达50%
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