北京车展谁最有设计感？-凯发网

全球首发车117台、概念车41台，展出的新能源车型数量达278台，2024北京车展无疑是全球汽车行业的一大盛会。

而在这之中，不乏充满想象力的车，在这里智选车也盘点了2024北京车展最具设计感的6款车，一起看看都有谁？

极星在本届北京车展带来多款产品，包括极星4、极星3，不过处于c位的当属概念车synergy。

极星synergy在保留品牌经典元素的基础上，带来更震撼的视觉效果，最为突出的特点是采用单座悬浮式内饰设计，表现出极星对高性能的追求。

此外，极星synergy高1.07米，长4.56米，夸张的比例带来了极强的视觉冲击，再配合流线型车身，让人联想到科幻电影中的星际飞行器，极富科技感。

车身侧面的设计一改往日极简风，侧包围和轮毂都用较为复杂的元素呈现高性能感。极星synergy还保留了经典的北欧白色，大灯组与量产车型极星4殊途同归。

据悉，这款车是第三届极星全球设计大赛的结晶，由极星设计团队与大赛获奖者共同创造。

通常，概念车的设计有一些会在量产车中实现，那么你最希望极星synergy的哪一项设计落地呢？

美国有特斯拉cybertruck，中国也有自己的长安启源e07。虽然定位为中大型suv，但是长安启源e07也可以把它当作皮卡使用，因为它是全球首款“可变形汽车”。最为重要的是，它是量产车型，计划将在今年10月份开始批量生产。

长安启源e07的前脸搭载数字化“中网”，这款屏幕能够创新性地显示品牌logo，并且还能和外界进行交互，十分有辨识度。你们说，这种搭载led屏的前脸会成为主流设计吗？

长安启源e07最为吸睛的是车身尾部，尾箱下半部分可以电动翻转，继而和后备厢一起形成一个超大的平台，实用性堪比皮卡。同时车顶还可以进行电动折叠，从而实现灵活多变的空间。

毫无疑问，长安启源e07可以随时实现“一室、一厅、一露台”的场景拓展，带来全新的用车体验，你们觉得这款车如何呢？

极氪mix在本届北京车展上也同样吸睛，虽然定位suv，但是却长着一张mpv的“脸”，有可能成为全新跨界车型的鼻祖。

极氪mix除了车身圆润的线条形似“宝宝巴士”外，开门方式也是一大亮点。主驾为常规的开门方式，不过副驾门可以向前电动滑动开启，继而和后排车门形成一个对开式的电动侧滑门，因此两侧的开门方式并不对称，在量产车型中只此一家。

此外，极氪mix采用车身无b柱设计，考虑到安全性，车型在前后车门之间各加入了一根2000mpa的超高强度钢柱，并采用热气胀一体成型技术，从内到外做到没有任何缝隙，也就是所谓的隐藏式b柱。

而这个设计也让极氪mix拥有出色的通透感，再搭配超80%的座舱利用率，同样给人较大的视觉冲击。

此外，极氪mix主副驾还可以旋转，并与后排形成面对面的座椅布局，加之灵动岛台设计和桌板，能够打造出真正的“移动会客厅”，还能让车内空间更有灵活性。

最新消息显示，极氪mix计划于今年下半年上市，目前最大的悬念就是这款车的价格了，你们觉得会卖多少钱呢？

在汽车设计逐渐追求繁复、独特之时，本届北京车展中首秀的沃尔沃ex30却反其道而行之。

“为生活做减法、为人生做加法”是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼ceo袁小林对ex30的理解。

所以沃尔沃ex30的诸多设计都采用了“减法美学”，前脸为家族式设计语言，可发光的品牌logo镶嵌在封闭式的中网上，外观十分简洁清爽。车内同样如此，中控屏集成了大多数功能，几乎没有实体按键，日常使用功能、收纳等操作都可在一臂之内解决。

可以用一句话总结沃尔沃ex30:小而强大。

2024北京车展上，大量新能源跑车亮相是一大趋势，不过其中最有设计感的或许要属腾势z9gt，它由一手将比亚迪颜值带飞的设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀设计。

腾势z9gt前脸采用日冕设计，其中双星冕前灯组既符合平衡对称的设计美学，也有中国传统文化中对万物寻求连接的自然哲学，还有向前突进之感。

车身侧面绝对是一大亮点，流畅圆润的线条显示出极强的豪华感，依稀还可以看到“z”字形线条，与车名中的“z”呼应，有助于提升自身的辨识度。

整车姿态低趴，车身整体造型重心后移，显得更加修长优雅，全新设计的多辐式轮毂充分体现出现代工业之美。

惊艳的设计也让腾势z9gt被不少人称为中国版“帕拉梅拉”，足以见得大家对新车外观的认可度。

值得注意的是，腾势已在高端车市场中站稳脚跟，其中d9单车均价高达41万元，销量却达15万辆。换言之，此时腾势推出高端轿跑车型，适逢其时。

最后还有一款非常有想象力的车型——bmw新世代概念车同样值得关注，其在本届北京车展上迎来中国首秀。这款概念车与宝马在售车型均有所不同，可以看作是品牌在设计思路上的革新。

bmw新世代概念车采用极简设计，标志性的双肾镂空部分未来会采用灯光填补上，并将支持各类灯语，可与外界进行交互。

此外，整台车的车窗面积占比巨大，前风挡与天窗连在一起，因此整车将会拥有非常夸张的通透性。

车内同样十分简单，bmw新世代概念车激进地取消了所有的实体按键，全部操作都将使用语音、手势去控制。

宝马集团董事长齐普策表示:“新世代不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。”所以bmw新世代概念车的一些设计或将搭载至宝马新款量产车上。

最后，以上6款极富创造力的车型你们喜欢哪款呢？