广汽传祺ga5怎么启动发动机广汽传祺ga4发动机质量如何-凯发网

传祺gs4最近喜事多一是上市3年，最快时间达到100万销量然后年中又换了新品上市，然后gs4被评为quot中国汽车工业科学技术奖quot一等奖

这个奖不轻，被称为中国汽车界的奥斯卡如果和车型有关，我们可以看到gs4项目获得一等奖，吉利约伯获得二等奖，长安欧尚cx70获得三等奖评奖标准是综合技术含量和市场规模这样，评奖还算公平他们三个有两个标签:积极发展和热销其中gs4确实更耀眼

人气极高，走红毯拿大奖的gs4，真正是广汽的明星车算算吧自2010年广汽推出首款ga5以来，迄今为止实际上已有16款车为什么只有gs4才是耀眼的明星这辆车是怎么来的难道不能成为中国汽车工业史上具有里程碑意义的代表车型吗本文先说一下它的故事，评价留给你

传祺gs4于2015年上市，此前广汽已经有了ga5，gs5，ga3等车型其实在2012年的时候，广汽就已经看到了suv的火热前景，所以及时推出了gs5，以当时近5000台的月销量来看已经相当不错了，但是gs5的均价在16万左右，在当时来说已经不低了广汽领军人物宋武建议，为什么不造一款尺寸更小，价格在10万元左右，更贴近消费者的suv

现在想来，这个想法确实超前了当时10万元suv的主力是长城h6人们还是没把它当suv看，心里却充满了鄙视反向丰田的奇瑞瑞虎卖的很好，但是价格不低长安首款suv cs35是2012年底才上市的，10万元的suv其实没有太多选择不过那时候广汽还没什么想法，但是目标已经有了，就是开发一款10万元的suv

有一个开发新型号的平台当时广汽已经有两个整车平台，一个是阿尔法罗密欧的166平台，在此基础上还有ga5，gs5等，另一款是保时捷工程为广汽打造的ga3轿车平台前者比较老，后者是新车的新平台因此，广汽研究院决定以ga3平台为基础，全力积极开发，打造全新的suv

其实广汽suv的经验早已有所积累，那就是gs5，但gs5并不完美，还有很多需要改进的地方，比如设计，动力等从ga3车上，广汽也发现了一个破绽，就是nvh振动和噪音控制不够好，但是实际车出来后再去改善nvh就来不及了所以广汽实际上对新gs4的开发做了一个很有远见的规划，就是按照国际品牌新车型的开发流程来开发新车，而不是当时还盛行的自主品牌的逆向开发但是向前发展需要顶尖的，经验丰富的技术人才，所以有奔驰的设计师张帆，日产的nvh专家徐昂辉，通用的电子电气专家黄少堂等等

这款车型的开发总监是广汽研究院副院长刘念思此前，他负责在广丰引进凯美瑞，雅力士，汉兰达等车型34年的汽车相关工作经验，丰富的技术和管理经验，被推选为gs4项目的主要推动者现在，gs4有一个秘密终于公之于众，那就是整车研发周期只用了24个月，远低于当时38个月的行业研发周期因为开发周期短，在广汽看来是件效率高的好事，但在外人看来可能是件坏事，因为担心品控，所以不敢对外提

现在刘念思提到这个问题，是松了一口气因为gs4到底好不好，已经被100万的销量和各种奖项证明了，他终于可以自豪地说，24个月的开发周期是广汽研究院创造的，这在国际上是比较少见的创举

因为也缩短了开发时间，gs4上市时赶上了suv市场的快速扩张一个月卖了2万多台，一年差不多30万台，相当于至少多卖了30万台这是一笔可观的收入，但更重要的是，大家认可了广汽的发展实力

当然，gs4销量这么好，其实是有运气的比如2015年6月，gs4刚上市，国家就出台了小排量车购置税减半的意见gs4搭载1.3t和1.5t发动机，都在减半区间内，大家人气自然高，10月，购置税正式减半，正好赶上gs4完成产能爬坡可以大量供货，让gs4一路顺风顺水高销量让gs4有了很高的成交量，所以营销传播不多gs4是众所周知的

又是这个问题广汽传祺为什么要研发1.3t和1.5t发动机此前拥有ga5和gs5时，广汽只有2.0自然吸气发动机和1.8t涡轮增压发动机这两款产品是菲亚特的，技术比较老最重要的是部分性能的高速发动机说白了就是耗油量大，不适合国内市场

由于ga3中级车的规划，广汽不得不推出新的发动机，广汽更倾向于自己做研发当时国内的人都认为涡轮增压是个高技术低成本的东西此外，国家根据排量的大小征收排量税，由企业支付所以决定研发小排量涡轮增压发动机，先投产1.3t，后投产1.5t，核心燃烧控制技术完全由广汽自主研发，标定和测试

关于性能，这里还有一个人，就是意大利底盘专家mark，他在菲亚特手下服务了几十年，然后在广汽研究院成立的时候加入了广汽欧洲的人应该都知道，为了操控汽车，悬挂一直都是要么硬，要么相当硬几十年的这种以性能为导向的文化，一定有技术专家共同的骄傲

但开过gs4的人应该知道，gs4悬挂舒适，感觉像高级车，韧性好，符合中国消费者的口味这里也可以看出，马克其实很了解当地的市场和文化，或者说他和gs4开发总监有默契大家都在朝着同一个目标努力

如何在如此短的开发时间内保证产品质量刘念思副校长给我们看了一张图，就是下面这张他说，白曲线是传祺之前的开发方式当质量控制从开发中期引入，然后接近开发末期时，会发现很多问题，然后解决但这个时候，很多问题都变得复杂了，很可能解决不了

所以在gs4的开发中，因为已经明确了可能出现的问题在哪里，所以在开发初期就引入了质量控制，很多问题都解决在萌芽状态，包括nvh，内饰异味，油耗，可靠性等发展的第一步应该是想到达标的问题所以开发越接近尾声，质量问题就越少gs4开发后，内部审核整体满意度明显高于gs5和ga3

我差点忘了，gs4被评为quot中国汽车工业科学技术奖quot一等奖还有一个原因，因为广汽在gs4基础上开发的phev受到了广汽三菱，广本，广丰等合资企业的青睐，作为合资品牌新能源车型的补充，在他们的渠道销售这一事件是对广汽r&d产品的肯定，是一件由来已久的事情自主品牌从来没有过这样的先例，但广汽做到了

以一种非常非原创的方式，gs4的成功实际上占据了quot天时地利人和quot所有的条件，但这就是事实但是，我们觉得和谐还是最重要的其实中国不缺高科技人才一汽有很多技术人才，但成事很少中国缺的是技术管理人才挖掘技术人才的能量，形成合力，是成功的关键

结束