很多人都听说过机油烧的问题，很多车友也遇到过一般我们会选择发动机保养来延长发动机的使用寿命机油燃烧的问题一般是气门油封老化，发动机拉缸，活塞环卡死是因为积碳，也是废气循环阀造成的
今天遇到一辆帕萨特，每千公里烧一升油，可以说相当严重了这辆车已经跑了16万公里左右考虑到汽车的实际情况，决定对发动机进行拆解维修
直接从发动机舱拆卸发动机和变速箱，然后开始拆卸发动机。
拆开发动机，发现缸壁只是轻微拉伤，但有一个缸的活塞积碳比其他活塞多这个气缸是烧机油的罪魁祸首吗
气缸壁没有问题，就是问题出现在气缸盖上检查一缸的气门位置，发现气门有很多油渗出，证明问题在一缸是气门油封还是气门导管继续拆除
拆下气门弹簧，发现气门油封已经破损，完全没有密封性发现问题后，其中一个气缸的气门油封老化断裂，导致机油通过气门进入发动机的燃烧室，消耗了大部分机油，只能更换全套气门油封
这是因为气门油封老化导致的机油通过气门油封进入活塞的燃烧室，消耗了大部分机油所以，当机油在车内燃烧时，一定要根据实际情况进行处理，避免不必要的损失
