复古的五菱缤果pk机甲风的比亚迪海鸥,你们更好看谁?-凯发网
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复古的五菱缤果pk机甲风的比亚迪海鸥,你们更好看谁?-凯发网

2023-09-20 12:53:02     来源:易车网    阅读量:17063   

如今的汽车市场的“新能源浪潮”愈演愈烈,不同品牌的新能源车如同雨后春笋般接连上市,产品力也都比较出色,汽车市场也变得越来越“内卷”。所以即使是不足10万的新能源代步车市场,如今也开始“神仙打架”,五菱、比亚迪这两家大厂,都各自在这一细分市场中进行产品布局,分别推出了五菱缤果和比亚迪海鸥。

五菱缤果的指导价为5.98万-8.48万,比亚迪海鸥的指导价为7.38万-8.98万,这两款车型在正式上市之后都得到了不少消费者的认可,月销万台以上对这两款车型来说都不算难事。像五菱缤果的7月销量就超过2万台,上市至今的累计销量则突破8万台大关。很多消费者在选择10万以内的新能源车时,也会把这两款车型当成首选,那么你们更看好谁呢?先别着急回答,让我们来简单分析下这两款车型的产品特点。

外观:复古风pk机甲风

当下消费者买车都很在意颜值,所以各家车企在造车的时候,也会比较注重车辆的外观设计,五菱缤果和比亚迪海鸥自然也有较为独特的外观设计。

其中,五菱缤果采用复古风的设计语言,整车的轮廓比较圆润,搭配椭圆形的灯组和车身较多的银色镀铬,有种保时捷911或大众甲壳虫等老车的既视感。在复古之余,五菱缤果又融入一定的时尚元素,前后大灯均采用led灯源,内部还有x型的灯带设计。

比亚迪海鸥的设计偏向机甲风,车身轮廓自带棱角,车头和侧身也有大量平直的上扬线条,搭配多边形设计的头灯组,让整车看起来有种“锋芒毕露”的既视感,和软萌可爱基本不搭边。此外,车头的下部分还加入大面积的黑色面板,也让这款车的视觉效果更像燃油车。

在严苛的夏测中,两款车表现有何区别?

现在高温天气很常见,甚至很多城市在夏天都会出现超过35℃的高温,所以有一家权威汽车媒体就举办了夏季高温测试,五菱缤果、比亚迪海鸥都参加了这次测试。

夏天用车对出行体验影响最大的,当属车内空调,制冷能力好的空调能让车内温度快速降低,此次夏测就包含了一项空调制冷测试。这两款车型先在烈日下暴晒了4h,而后开启车内空调15分钟,检测空调的制冷能力。其中,五菱缤果从暴晒后的53.4℃降温至36.2℃,车内降温17.2℃,比亚迪海鸥从暴晒后的51.3℃降温至49.3℃,车内降温仅仅2℃。不得不说,这二者的空调制冷效果差异太大了,也可以想象如果平时开的是海鸥,那每次上车后多久车内温度才能降下来。

在高温加速测试中,五菱缤果和比亚迪海鸥的百公里加速成绩分别为12.87秒和13.43秒,加速时间相差半秒左右。值得一提的是,测试的五菱缤果和比亚迪海鸥,电动机总功率分别为50kw和55kw,比亚迪海鸥的动力参数反倒更强。这也反映出在高温条件下,五菱缤果的电机效率并未受到太大影响,能够稳定发挥。

再来看颠簸路耐久测试,测试全程300km,比亚迪海鸥行驶146km后就因为轮胎破损被迫退出了测试,内饰也进了不少沙土,方向盘上都是灰。五菱缤果顺利跑完全程,测试后只出现了车窗玻璃旷量轻微增大的问题。

除此之外,在颠簸路段进行的噪音测试中,五菱缤果的车内噪音为76.0db,比亚迪海鸥为76.8db。

?多个测试项目的结果表明,比亚迪海鸥的表现都未能达到大家对于一台比亚迪车的期望,反倒是五菱缤果,依然秉持了五菱家族皮实耐用的风格,发挥稳定。

总结:五菱缤果拥有软萌复古的造型,外观做到了老少皆宜,这款车还经过夏测的考验,证明了自身的可靠性,此外,这款车还有2560mm的轴距和下沉式后备箱设计,储物空间、装载空间在同级车中都不算小。比亚迪海鸥的造型比较年轻运动,有着自己的特色,但从夏测成绩来看,比亚迪海鸥的可靠性还有待加强,不如五菱缤果用车体验好。

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