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信息:07年帕萨特老场，2.0自吸手动，行驶15万公里左右。
车辆故障:早上冷车启动困难。
据车主描述:冷车启动非常困难，最多启动十几次也只能勉强启动启动后油门加不了油，加热一段时间车就正常了在热车状态下，每次都能成功启动一次去了另一家修理厂检查，清洗了油门油路，换了火花塞，测了缸压，然后回到家，早上还是很难发动
维护步骤:
汽车中午到达修理厂胖哥与车主沟通后，车主表示现在不着急用车，但问题一定要查清楚不要回去，然后它不会开始
他自己开的，平时跑的不多。
发动机也改气了，气改的车经常起步不好主要原因是油和天然气混合燃烧导致启动困难，但这种问题一般是热车启动困难
车停了一晚上，当地早上零下4—5度胖哥试着启动了几次，但是电池没电了发动机感觉就要启动了，但还是启动不了
用电脑读取通道号001观察数据流，胖哥发现发动机水温信号其实是23度，而胖哥目前当地的温度至少是0度，所以这个水温信号肯定是异常的。
我们找到了水温传感器。
把它拿下来检查水温传感器内部已经腐烂
四线制。
拔下水温传感器后，电脑显示水温零下40度，这个默认数据是正常的。
刚好有一辆2005年的2.0帕萨特b5停在胖哥的院子里这辆车就是不久前内部自燃的那辆胖哥把上面的水温传感器拆了，换成了野外用的
电脑显示发动机水温零下3度，符合胖哥当地温度。
换了传感器后，胖哥一启动电机就发动了车。
虽然车已经启动，但是还需要继续观察测试故障是否最终解决中午12点，下午6点，晚上11点，早上7点，胖哥随时都有测试，车都能一次启动
总结:帕萨特场的水温传感器采用4线制，两根线进入发动机电脑，为电脑提供水温信号还有两根电线进了水表，但是到水表水温显示正常众所周知，发动机冷起动时，混合气较浓，有利于发动机起动伴随着发动机水温逐渐升高，电脑会自动修正喷油混合气这辆车发动机的电脑得到的水温传感器信号是23度，和实际温度相差20度20度的温差让电脑得到的信号是热车状态电脑默认喷油量是混合气偏稀，冷车启动困难然后热车启动很快，很好理解
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