轻客大多有宽大的空间设置，不仅可以在车内设置多个座位用于客运，还可以把车打造成一个货舱用来装货物目前很多轻型客车车型都配有专用客车和货车，包括江铃特顺但与大多数车型不同的是，这款车似乎是为交通工具而生的，整体表现显示出了这方面的优势今天，我们就通过了解这款车的第六版车型来了解一下它
江铃特顺是在经典全顺的基础上打造的，所以整体结构依然延续了前段的优越血统车身结构方面，采用全金属封闭式承重高钢车身，高强度板材占比50%，配合高刚性底盘，抗冲击能力强车顶还设计了加强筋，侧梁也进行了加强，进一步加强了整车的承载能力而且，新车还有封闭式卡车车型的选择驾驶室只保留了侧窗设计，集装箱部分取消了侧窗，既提高了货物的私密性，又增强了整个车身作为物流运输车的刚性和安全性
此外，为了进一步保证运输安全，江铃特顺全系标配四通道abs，四个车轮独立控制，防止制动时车轮抱死，保证车辆制动时的转向性能，有效避开前方障碍物并且可以有效分配制动力，缩短制动距离，增强车辆的稳定性，对长途货物运输非常友好
目前在售的江铃特顺国六版车型提供短轴和长轴两大车型其中短轴顶车型长宽高分别为4744×1972×2215mm，长轴顶车型长宽高分别为5496×1972×2625mm，最大承重空间可达8.4m3，承重能力出众同时，5.65m/6.9m的最小转弯半径也让特顺拥有更灵活的操控在拥挤的城市道路中，可以顺利转弯，调头，快速入库，运输效率不会受到限制
动力方面，中国第六版江铃特顺的动力现在已经全部达到中国第六版的排放标准，并且由于福特技术的加持，整体性能优于同级车型根据消息显示，新车搭载2.8t高压共轨柴油发动机，搭载博世高压共轨技术，额定功率85kw，最大扭矩285n·m，传动系统匹配getrack变速器，轻量化铸铝外壳设计提高了换挡操控的平顺性
最后，从江铃特顺第六版的所有表现来看，不难发现，它的车身设定和动力搭配，一开始就是为交通而生的而且为了进一步减少货物在运输过程中的损耗，保证货运安全，其车身还配备了很多配置，整体性能优于同级别车型，具有很高的实用性
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