在这个时代，12缸动力超级跑车已经不多见了，而全新法拉利12cilindri亮相美国迈阿密海滩，可算是致敬这个对大排量超级动力跑车有所需求的市场。除了强悍的动力系统，法拉利这款新车的设计方式也有诸多值得品味之处。
法拉利表示，这部全新跑车从20世纪50年代与60年代法拉利gt车型中汲取灵感，沿袭了法拉利v12双座跑车独有的经典元素，旨在满足每一位驾驶爱好者的需求。事实上，该车性能方面的巅峰表现自然可以预见，动力系统汇聚了法拉利现代科技心得。
法拉利12cilindri搭载f140hd发动机，最大输出功率830cv，最大转速达到9500转/分。这款发动机部分技术应用于法拉利812 competizione特别版车型中，采用钛合金连杆，活塞由一种特殊的铝合金材料制成，曲轴经重新平衡调校，重量降低了3%。
法拉利12cilindri采用了8速双离合变速箱，其低挡位齿轮比缩小了5%，传递至车轮的扭矩则增加了12%，换挡效率比此前的v12 berlinetta车型提升了30%，新车在各个挡位的加速性能均得到了显著优化。
法拉利12cilindri由法拉利设计中心设计，发动机罩与前翼融为一体，设有两处为冷却发动机舱而设计的通风口。前大灯整合在环绕式灯带中，尾灯与前大灯设计相呼应。新车采用两片与车尾融为一体的主动式叶片，车身同色的座舱型面与后车窗设计主题相呼应。车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质，还配备了传感器和双边四出排气管。
法拉利12cilindri内饰色彩与材质的搭配表现出双座舱效果，这种座舱布局近年来在法拉利roma、法拉利roma spider以及法拉利purosangue等车型上得到了广泛应用。新车大量使用含有65%再生聚酯的alcantara?面料等可持续材料。仪表盘在上部装饰分区与下部技术功能组件之间形成界限。上部区域配置了两个独立仪表盘，并设有空调出风口。
中控饰板区域采用高对比度的材料，中控区域的侧面采用挖空设计，营造出悬浮效果。新车还采用了全新大尺寸有色玻璃车顶，搭载三个显示屏构成的全新人机交互界面，包括10.25英寸的中央电容触摸屏、15.6英寸驾驶者显示屏，以及8.8英寸乘客显示屏。
新车搭载电容方向盘，标配基于apple carplay?与android auto?的移动互联系统，中控区域还标配有无线充电垫。车辆可选装跃马品牌与burmester?合作开发的高端音响系统。
法拉利12cilindri引入线控制动系统，创新配置包括abs evo控制器以及6向底盘动态传感器。8.0版车辆侧滑角控制系统实现了各系统间的联动交流，可与新型abs evo控制器进行协同配合。此外，法拉利12cilindri还引入了首次在法拉利812 competizione特别版车型上使用的四轮独立转向系统。
法拉利12cilindri可选配米其林pilot sport s5或固特异鹰驰f1 supersport轮胎，两款轮胎的规格均为前轮275/35zr21，后轮315/35zr21，轮胎性能得到了优化新车采用了全新打造的全铝底盘，比法拉利812 superfast轴距缩短了20毫米。
新车车身刚度比现有法拉利v12跑车有所提升，抗扭刚度比法拉利812 superfast提升了15%。法拉利首次在量产车上采用了由100%再生材料制成的再生合金，用以打造变速箱子支架的减震塔。每台法拉利12cilindri的生产过程可减少146千克的二氧化碳排放量。
