比亚迪元up三天订单破2万辆,比亚迪元up值不值得入手-凯发网
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比亚迪元up三天订单破2万辆,比亚迪元up值不值得入手-凯发网

2024-05-06 13:45:07     来源:易车网    阅读量:15336   

这款车上市之后也是没有及时与大家进行分享,原因是3月28日小米su7正式发布,元up的热度被冲刷下去了,当看到三天订单破2万辆的时候,确实要和大家分享一下这款比亚迪新上市的车型值不值得入手。

首先比亚迪元up采用的是e平台3.0的a0级纯电suv,新车共推出3个款型,官方指导价9.68万-11.98万元。首款诞生于e平台3.0的a0级纯电suv。

在外观上,比亚迪元up的设计不同于比亚迪传统的车型设计,元up看起来确实更加的好看,其肌肉线条相当明显,在比亚迪的车型当中,元up的辨识度很高;前脸采用的是分体式led大灯,下方的两块翼子板虽然有些突兀,但是毫无违和感。

元up定位a0级纯电suv,长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm,其尺寸级别和本田缤智基本相当,与旗下的比亚迪海豚略大一些,为什么刻意会提到海豚,我们暂且按下不表,文章最后会回收。元up的尺寸能够满足日常的出行以及乘坐空间,但是如果想要舒适的话,2620mm的轴距还是有点紧凑。

新车还采用了半隐藏式门把手,贯穿式尾灯以及悬浮式的车顶设计。

来到内饰,内饰部分与传统的比亚迪车型大致相同,采用的是8英寸w-hud抬头显示系统、8.8英寸的液晶仪表盘以及可旋转的10.1英寸和12.8英寸的中控大屏。中规中矩,但是在这个价位区间。

3d全景透明影像系统、甚至顶配还给你配备了l2级的智能辅助驾驶系统,还有智能动力制动系统、标配dilink车联网系统以及vtol外放电功能

最后就是动力部分了,元up使用了全新的ctb车身电池一体化技术平台,有两种电机版本可选,最大功率分别为70kw和130kw,百公里加速12秒和7.9秒,百公里的电耗量仅为12kwh;

续航方面,其cltc工况续航有301km和401km两种版本。

整体来说,外观上还是区别于传统的比亚迪车型,可爱中带点阳刚之气,配置部分也是给足了诚意,这两点毋庸置疑;但是9.68万起售的价格,买一台301km起步的纯电续航车型,确实有点说不过去。

尺寸更小的比亚迪海豚11.28万的价格纯电续航就能达到420km了,并且价格更低还能买到顶配的五菱缤果,颜值也很能打,8.88万续航也能来到410km,虽然这两款车都是定位小型车,尺寸上元up更占优势,但是元up的轴距还不如海豚的轴距,与五菱缤果的轴距也是相差无几,所以都是乘坐空间一般的车型,选择谁都是不舒适;

在当下的新能源市场,高续航还是能够满足用户的需求,所以9.68万的比亚迪元up还可以再降一些价格,等等党可以再等等。

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