瞩目的蔚来et9，四驱动力引擎达到707马力，续航或将超越千公里，预售价高达80万元，引发广泛争议。这款车成为了新能源市场中的一匹黑马，尽管整个新能源市场已经竞争激烈，但蔚来似乎对价格战保持着一份冷静。一直以来，蔚来所推崇的是高端豪华路线，即便是入门款et5，价格门槛也突破了29.8万元。而这次，et9以其高达80万元的预售价再度彰显了蔚来对于品质和技术的不懈追求。
走过2023，新能源车市进入了价格战的新阶段，自主品牌推动着价格的大幅下降，有的是老款车型大幅度的降价，有的是新车型迅速介入。在这波激烈的价格竞争中，蔚来似乎故意回避了这场战斗，坚持将车型定价保持在高端水平。et9的预售价80万元，成为了市场焦点。对于大多数消费者而言，这个价位显然已经超出了普通家庭的购车预算，将目光锁定在富人阶层。
面对已经涌现出的百万级新能源车型，如比亚迪仰望u8和长城坦克700首发限定版，et9的预售价似乎并不显得离谱。比亚迪仰望u8的超百万定价和长城坦克700预售70万元的价格标签，让et9的80万元定价看起来更加合理。对比之下，et9的价格在同级别的车型中并不算过分高昂。
从尺寸来看，et9的车身尺寸非常庞大，总长度达到5325mm，车身宽度达到2016mm，轴距更是长达3250mm。这个尺寸级别使得et9直接与豪华旗舰车型奔驰s级和宝马7系相媲美，进一步提升了其高昂的价格的合理性。若以宝马i7的94.9万元起步价为参照，et9的80万元预售价显然有了更为合理的解释。
在外观设计方面，et9依旧保持着蔚来品牌的辨识度，独特的前脸设计搭配分体大灯，展现出品牌独有的动感姿态。车身侧面呈现典型的轿跑线条，结合车身高度1620mm，为整车增添了一份力量感。当下流行的无框玻璃车门和隐藏门把手等设计元素也都得到了充分体现。
在内部空间设计上，et9追求的不是实用性，而是奢华享受。4座位的2 2布局，后排带有隔断的独立航空头等舱座椅体验，凸显了后排奢华感。后排乘客可尽情享受到单独的大尺寸娱乐平板、自动脚托、折叠小桌板，甚至还有专门用于存放香槟的冰箱。这样的设计彰显了et9对于舒适度和奢华体验的极致追求。
动力系统更是充满想象力，et9采用了双电机系统，综合输出高达707马力，几乎达到入门级超跑的水平。电池组配置方面，虽然还未正式完成申报，但预热消息表明et9将率先搭载150度电的超大电池组系统，续航能力有望达到1000公里以上，为纯电动车型打破里程焦虑提供了全新可能。
尽管et9的高售价在短时间内可能限制了其销售表现，但其出现直接提升了蔚来品牌的格调。作为一款定位高端的旗舰车型，et9可以看作是品牌的一次炫技之作，通过高端定价向消费者灌输着品牌的高级感。
面对et9这样的新能源座驾，我们不禁要思考:80万元的蔚来et9，贵不贵？或许这只是时间问题，当消费者习惯了这一高端标准，接纳这样的奢华体验后，et9就将成为新能源汽车市场上的佼佼者。期待车迷们在评论区留下对于et9的看法，交流对于这样的高端新能源车型的独到见解。让我们一同探讨，一同期待。
