14万级最强空间!启辰终于放大招了这纯电suv未来必火-凯发网
kehuduan
客户端
weixin
微 信
weibo
微 博
您所在的位置: 中国新车评网 > 汽车头条 >

14万级最强空间!启辰终于放大招了这纯电suv未来必火-凯发网

2023-12-27 11:19:27     来源:易车网    阅读量:16755   

不到15万、纯电动suv、大空间家用型、有不错的续航和足够的配置,以上所有产品点单独拿出一两个出来,能满足的车型一大堆,但能同时满足的其实真的不多。长期以来,在这个细分赛道里最成功的,莫过于广汽传祺的aion y和它的姐妹车型合创z06了。

不过如今,启辰vx6的出现似乎意味着,这个蓝海市场又多了一个强大的竞争者,我们比较好奇的是,起步价仅14.19万的启辰vx6,是否值得选购呢?哪个配置更好?和它的最大竞争对手aion y相比,vx6有何竞争优势呢?

作为启辰品牌纯电架构下的第一款车,vx6的车型定位其实是非常明确的:大空间型家用suv,它不强调动力,主打的就是一个空间足够大,乘坐体验足够舒服。和现在的很多新车类似,vx6全系在很多基础配置上是一致的,包括动力配置、360全景倒车影像等等,可以说这个价位该有的配置,它一个不缺。

在具体的配置划分上,vx6全系3款车型,指导价区间14.19-15.99万,全系均为cltc 520公里续航,都搭载相同供应商的62度磷酸铁锂电池以及后五连杆独立悬挂。在具体配置上,指导价14.19万的低配版相比14.99万的中配缺失了如下配置:

低配版没有l2级辅助驾驶系统而中配版有、低配的车窗一键升降仅限驾驶位,而中配版为全车一键升降、低配只有主驾电动座椅,中配主副驾都有而且还有座椅位置记忆。以上就是这两个版本全部配置差异了。

考虑这两个版本的话,低配版缺失了非常重要的l2辅助驾驶系统,而两个版本的价格差异仅8000元,因此无论在什么情况下,我们都更推荐大家选购14.99万的中配车型。

至于指导价15.99万的高配车型,其实在基本配置上和中配并无差异,就是在一些豪华配置和诸如内饰氛围灯等配置上有所区别,考虑到这个级别的车的受众群体大多以实用需求考量,而高配和中配价格差异为1万元,因此我们同样不建议大家选购高配版。

因此一言以蔽之,在vx6三个配置中,指导价14.99万,目前经销商参考价14.39万的520 pro版是最值得选购的。

vx6的竞争对手其实非常明确:aion y plus,甚至在某种意义上,vx6就是冲着后者来的。在价格上看,aion y plus目前起步价13.18万元,比vx6更便宜,但vx6的尺寸为4658*1890*1656mm,轴距2850mm,aion y plus为4535*1870*1650mm,轴距2750mm。很显然,vx6在价格相近的情况下,比aion y plus更大,反映到内部空间上,则是vx6有更明显的优势。

所以尽管起售价aion y plus更低一些,但在价格相近的前提下,vx6更大,空间更好,而且vx6的第二排座椅是可以完全往后翻倒,形成一个类似于床一样的平整睡眠空间的。aion y plus的做法则是把前排座椅完全躺倒,和后排座椅连成一个“午休床”。大家都在做“午休床”,但我们个人觉得,vx6把后排座椅翻倒的设计,至少睡着是要比aion y plus更舒服一些的。

所以在这两款车中,我们还是倾向于建议大家选择起步价稍高,但空间更大的启辰vx6。

实际上vx6并没有完全用传统思路,去和市场上的先发对手打价格战,而是通过自身更强产品力的方式,和对手展开差异化竞争。我们不得不说,启辰这种策略是成功的,启辰vx6即便面对已经有巨大保有量和口碑优势的aion y plus,也能凭借自身更大的空间和车型本身更新这两项优势,在15万级纯电大空间家用suv这个细分领域,取得更大的市场表现。

声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。

  • 汽车品牌

凯发app官方网站的版权所有中国新车评网网站地图

中国新车评网所载文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律申明,风险自负。

新车评网app
官方微信
官方微博
网站地图