开揽巡的应该是什么样的人？我觉得应该是像马东锡一样的猛男奶爸，从里到外透露着的就是一个字，猛！
但要论起奶爸车，看了理想l7好像不会再考虑揽巡了吧，不过咱们既然都是奶爸了，肯定要精打细算过日子才行，理想l7虽好但也是他贵啊，那何不看看大众揽巡呢？毕竟他只要25万不到。
看揽巡你得分两步，一步看外，一步看里。
揽巡还玩灯光秀，这很不大众
作为一台车长接近5米，车高接近1.8米的车，不管怎么看他都是非常的大。如果我在路边看到这样一台车，从里面钻出来个绿巨人我都觉得非常合理。
揽巡的前脸看起来非常稳重威猛，前脸非常有大众的家族化语言，无论是进气格栅还是大灯，都是把大众标抠掉也知道这是大众前脸的那种。但你这么看就草率了，揽巡的外观可不止看上去那么简单。
不同的地方在翼子板上，有一条灯带从前脸向a柱方向进行了延伸，不得不说，这就是点睛之笔，前脸一下子就年轻了不少，如果能亮到车门处，我愿意称之为绝杀。再有一点，会亮的车标就对了嘛，科技感这不就来了吗，不得不说，车灯就是最好的医美。
不仅是前脸，在车尾除了贯穿式的尾灯，车尾的车标也是会亮的，行李架，门把手，总之这些点亮轮廓的地方，全是灯，在夜晚把灯打开在路上行驶，回头率肯定低不了，都说奥迪的灯玩的好，大众也不赖嘛。
而在侧面就可以很明显的看出揽巡犀利的线条设计，上下两条腰线贯穿车身，硬朗无比，这样简约的设计就很适合各位性格沉着稳重的奶爸。
真大五座suv，也是移动的家
坐进车内首先看到的是一个大双联屏，10.25英寸的液晶仪表和12寸的中控屏，并且他的车机是支持下载第三方应用和carplay的，在使用的便利性和丰富性上都不错。
接着就是他的中控台上的置物箱，非常大，可以放下14瓶矿泉水，在深度和宽度上都非常惊人，毕竟这台车那么大嘛，空间肯定是很好做的。
在二排也有三到四拳的距离，这并不算什么很值得表扬的地方，但同样是得益于3米的轴距，在二排地台并没有纯平的情况下中间位置依旧有着不错的乘坐体验，和某些伪五座suv比强多了，买一台五座suv只能坐四个人的话就太可笑了。
并且揽巡在做到地台微微凸起的情况下，车身侧面也没有很高，在家里有老年人或者孩子需要上车的时候就比较方便了，也不需要用到踏板。
除了支持靠背多级可调，揽巡的二排支持纯平放倒，并且在放倒时，二排坐垫会向前伸并且向下陷，这就可以得到一个纯平的后排空间，这不就是一张床吗？没错，移动的家。
同样得益于大车身，二排躺下一家三口也是毫无问题，这对三口或者多口之家的奶爸非常重要。
让任何人都能开大车，确定揽巡是两吨？
动力方面采用大众ea888的2.0t发动机 7档位湿式双离合变速箱，百公里加速9.1s，适时四驱，底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆的结构。看起来很普通的配置，但在我进行了一次试驾之后，才明白一句话，“用料归用料，调教归调教”。
在加速方面，确实说不上多快，毕竟在电动化试驾，大家都恨不得都把加速能力干到2秒以内了，但把动力做到很线性，而且随叫随到确不是一件简单的事。
在我进行试驾揽巡的过程中，能感受到辆在随着我每加深一点油门而提速，你说他跑的多快，真不能这么要求，即使有2.0t他车身也有2吨多重啊，在进行刹车时车内感觉到的点头幅度也比较小，对于车内的乘员十分友好。
在操控方面，我本以为揽巡这样一台大车开起来会很笨，之前我开过的霸道就非常的笨重，尤其是在过一些狭窄路段时就要很小心，怕剐蹭到车身。但揽巡的试驾员告诉我不必担心，大胆开就好。
除了电子转向的助力让这台车开起来完全不像一台两吨重的车以外，轻便又灵活，方向盘的虚位感夜很小，在轻微晃动方向盘时就能感觉到车身也在随着方向盘一起晃动。
在转向时，揽巡的转弯半径也很小，在过一个大概有一个半车身宽度的路口进行转向时，也是轻松就转了过去，这不是仅看就能看到的，调教的东西，只有用才能感觉的到。
结语:现在的很多车都堆了很多的料，恨不得一斤饺子皮塞下十斤馅，但是馅多了就串味了。车也一样，配置太多了，就容易出问题，各司其职，各种部件能干好自己的工作才是最实在的。
在国内汽车市场疯狂内卷的同时，合资车确实已经赶不上时代了，但大众揽巡让我觉得，大众的调教水平不是很多国产车疯狂堆料就能比下去的。
确实，料多让人看的很爽，但用起来就不是那么回事了，相反大众的调教让我感觉到看不见的调教水平才让我觉得他还是很难被现在的国产品牌打败的，国产车依旧还有很长的路要走。
而对于各位奶爸而言，用的舒心，安心，才是最重要的，你也不想在4s店整个固定车位吧，说了这么多，各位奶爸觉得25万不到的揽巡是你心目中的奶爸车吗？
