乘联会发布的最新销售数据显示，11月比亚迪共销售汽车230427辆，同比增长134.3%，其中乘用车229942辆，同比增长136.5%。
从具体的销售结构来看，宋plus作为比亚迪销售的中坚力量，11月销量63636辆，首次突破6万大关其中宋加dm—i热销56637款，同比增长275.4%这是宋加dm—i自10月以来第二次获得新能源和suv双月冠军
累计销量突破40万辆，创造了插电式suv的中国速度。
自2021年3月上市以来，宋加dm—i销量一直保持稳定增长态势截至今年11月，累计销量突破43万辆，成为国内市场最快突破40万销量大关的插电式混合动力suv
从2022年初开始，宋加dm—i销量逐月攀升，正式进入快速增长车道3月月销量突破2万台，推多款热门phev车型，10月，11月销量连续突破5万辆，上市以来累计销量达到43万辆，不仅是比亚迪体系内销量最高的单一车型，也是销量最快的插电式suv车型，销量达到40万辆
赢得高价值比赛，赢得phev和suv双料冠军。
根据乘联会公布的数据，今年1—11月，我国新能源汽车产销分别为589.8万辆和503万辆其中，11月国内新能源汽车零售渗透率达到36.3%，比2021年11月的20.8%提高了15个百分点
换句话说，目前的新能源汽车市场已经基本完成了由政策驱动向市场驱动的转变在各种新能源政策补贴都在下降的时候，谁的新能源车更适合市场，更受消费者欢迎，会直接体现在真实的销量数据上
就在这时，宋加dm—i交出了现象级的销售数据上市20个月，累计销量突破43万辆在过去的两个月里，它获得了phev和suv的双料冠军，成为suv市场上最畅销的车辆不仅颠覆了传统合资suv的主导格局，也彻底扭转了国人对中国品牌汽车以价换量的偏见，赢得了主流消费者的青睐
从定价和车型层面来看，宋加dm—i定位为15—20万级别的suv，与主流合资suv车型同价位，面向主流合资suv的基础消费这意味着，在这场与合资品牌主力suv的竞争中，畅销的宋加dm—i并不是以牺牲终端市场价格为代价获得的，而是凭借自身过硬的产品实力，尤其是凭借新能源的底层技术，重塑了新能源时代主流suv的产品形象和价值，最终赢得了超43万用户的认可这不仅让宋加dm—i收获喜人的销量，更有现实意义，成为自主品牌的又一代表机型
口碑效应越来越大，前瞻战略打造产品护城河。
站在15—20万最主流suv市场的红海中，宋加dm—i成为热销车型，非一日之功，而是比亚迪前瞻性战略布局的必然结果早在2003年，比亚迪就开始布局插电式混合动力系统，力求掌握新能源时代的核心技术凭借产业链上下游的广泛布局和混合动力技术的反复迭代，比亚迪掌握了高垂直，高集成的全产业链优势，将三电的核心技术牢牢掌握在自己手中，构筑了其他品牌无法突破的技术和成本护城河
其中比亚迪的dm—i超级混动技术经过四次迭代，已经成为混动技术的代名词在这项技术的加持下，宋加dm—i在20个月的时间里积累了超过43万的用户，积累了深厚的口碑优势并且庞大的用户群体给比亚迪带来了规模效应新能源汽车领跑者的品牌形象深入人心，优势进一步放大
究其原因，油电同价和颠覆性的产品体验是宋加dm—i热卖的根本当燃油车进入技术瓶颈，新能源时代稳步发展，定价合理，体验优秀，用车成本低的新能源产品成为主流消费者的普遍诉求，但同时消费者对充电便利性和续航里程又非常敏感这时候宋加dm—i就应运而生了
在dm—i超级混动技术的加持下，宋加dm—i可油电两用，纯续航110km，综合续航1200km 同时，在动力损失的情况下，百公里油耗仅为4.4l，既覆盖了用户日常通勤里程需求，又解决了里程焦虑，同时在高油价时代为用户带来了实实在在的好处
更重要的是，宋加dm—i满足了用户从拥有一辆suv到拥有一辆更好的suv的升级需求宋加dm—i在保证高效率的同时，在性能上也有突出的优势在乘坐舒适性，静音性，舒适性，智能体验等方面全面超越同级燃油车水平，为用户带来高品质的驾驶体验，塑造新能源时代主流suv新模式
总结:从近两年的市场环境来看，宋加dm—i的热销绝非偶然，而是比亚迪在新能源领域创新底层核心技术，掌握战略主动权，切实把握用户真实诉求的必然结果时至今日，在suv领域，宋plus已经成为一款标志性，现象级的产品，成为主流用户的新选择未来，比亚迪将坚持技术创新和产品创新，继续倾听用户的声音，继续为用户提供高价值的产品体验
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