日前，第25届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城隆重开幕继智能dht之后，威品牌又研发了一项重磅技术urban noh智能辅助驾驶系统作为首款搭载该系统的车型，摩卡dht—phev激光雷达版在群星中亮相
诺市新一代再感知技术路线
2022年被称为激光雷达登车元年，激光雷达成为智能驾驶下半场技术竞争的制高点威品牌副总经理乔新宇表示:真正的激光雷达元年，不是嵌入激光雷达的硬件，而是实实在在的登，开，盖，安
威品牌的强大源于品牌的强大实力在本次车展上，威品牌亮相了包括摩卡dht—phev激光雷达版，梦想量产版，拿铁dht—phev在内的多款重量级车型，其中最受瞩目的当属摩卡dht—phev激光雷达版，搭载了全国首个量产城市noh智能辅助驾驶系统，成为本次车展最闪亮的明星
微摩卡dht—phev激光雷达版采用重感知轻地图的新一代技术路线这是基于中国复杂的城市交通场景，威品牌给出的最佳技术方案，再感知路线，不过度依赖高精地图，让车辆依靠自身融合感知完成高水平的智能辅助驾驶，从而在短时间内实现大规模城市的覆盖根据目前的计划，city noh将在年底前覆盖10个城市，明年将覆盖100多个城市
在城市交通场景中，威牌城市noh可以实现自动变道超车，红绿灯识别与车辆控制，复杂路口交通，无保护左右转弯等核心功能同时还可以应对车辆短距离切入，道路，路口，隧道，立交桥等复杂的城市交通场景城市核心场景覆盖率超过90%，交通流量处理能力高达4级
打造智能驾驶最强朋友圈，树立中国智能驾驶新标杆。
每一次伟大的旅程都留下志同道合的人携手同行为了让city noh带给用户最完美的智能驾驶体验，威品牌集结了包括mimo智行，在内的多位顶级智能驾驶凯发网的合作伙伴，打造智能驾驶最强朋友圈，在智能辅助驾驶的每一个环节给出最佳凯发app官方网站的解决方案
威市noh配备了多项领先业界的软硬件配置，包括2部125线激光雷达，5部毫米波雷达，12部超声波雷达，1200万像素高清摄像头，由31个传感组件组成是中国首款搭载高通骁龙ride平台的辅助驾驶系统，搭载5nm高通骁龙8540和7nm高通骁龙9000芯片，单板计算能力360tops算法级威牌城市noh率先应用自动驾驶数据智能系统mana，在底层算法中融合视觉和激光雷达数据，进而实现空间，时间，传感器三位一体的深度感知，让认知决策更像人类，响应更精准高效
科技引领，以人为本，智能驾驶不可能是简单的技术堆砌威品牌始终把用户的行车安全放在第一位截至目前，urban noh辅助驾驶系统已经完成了超过30万小时的学习，虚拟驾驶体验相当于人类驾驶员的4万年通过大量的不断学习和进化，保障用户的驾驶安全，让用户拥有0焦虑的智能驾驶体验
下半场，威品牌展示了向高端智能新能源转型的决心。
向高端智能新能源转型是威品牌现阶段的核心战略方向围绕自研技术的不断突破，在产品体验，用户运营等方面向高端智能新能源市场不断努力，成绩有目共睹伴随着中国新能源竞争进入下半场，威品牌再次提速本次车展亮相的城市noh智能辅助驾驶系统，在国内城市辅助驾驶领域处于领先地位摩卡dht—phev激光雷达版成为国内首款搭载城市noh的量产车，充分彰显了威品牌向高端智能新能源转型的决心
近两年，伴随着新能源的快速发展，新生力量迅速崛起，传统车企在电动车时代根本没有机会等声音逐渐出现针对这一观点，威品牌一直坚信没有新老势力，只有新老技术，没有更好的概念，只有更好的体验智能驾驶技术只要看得见就可以用，创造概念和噱头不是空洞的
真诚，执着，创新，威品牌打破浮夸，噱头的营销乱象，吹散割韭菜的腥臭味，改变新能源市场低端竞争现象，让新能源回归中国品牌一直以来扎扎实实造车，努力创造真正价值的优良传统和高维竞争。
在世界汽车看中国，中国汽车看自己主动的新能源时代，威品牌以高端智能新能源发展为己任，努力开拓更高层次的新能源世界。
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