虽然造车新势力头部企业销量不断攀升，但整体市场份额始终停滞不前数据显示，今年1—8月，造车新势力共销售汽车85.8万辆，市场份额为5.1%中汽协表示，最近几个月，传统车企的新能源产品陆续上市，推出的产品竞争激烈，因此新势力的市场份额并没有明显增长
在此背景下，造车新势力不断推出重磅车型，希望能打开目前的僵局其中，创维汽车推出创维ht—i，剑指10万辆的销售目标，以品牌推出m5 ev，满足更多消费者的个性化出行需求此外，xpeng汽车推出智能旗舰suv g9，助力品牌向上发展，零车推出c01，在进军车市的同时进一步完善了产品矩阵
ht—i推出混合动力创维达到10万个目标
日前，创维ht—i正式上市新车定位为中型suv，共7款车型，售价14.68万—24.28万元
外观方面，创维ht—i采用了引力波的美学设计语言，由车头中央向外扩散左右两侧的扁平大灯组和下方贯穿式进气口拉伸了前脸的视觉效果，侧面腰线硬朗，充电接口位于主驾驶侧车尾造型圆润饱满，采用贯穿式尾灯
内饰方面，创维ht—i配备了12.8英寸中央多媒体屏幕，集成了空调，多媒体，车载等操作，并保留了实体按键此外，该车还配备了12.3英寸全液晶仪表
动力方面，创维ht—i搭载了小云专用的1.5l高效发动机——插电混动系统热效率43.04%，最大功率81 kw，最大扭矩135 nm，电池组容量33 kwh支持快充和慢充两种模式，最小功耗油耗5.3升
创维ht—i作为创维汽车的第二款车型，采用插电式混合动力，提供115km和205km两种纯电续航版本，综合续航里程1，267km创维汽车执行副总裁，联合创始人贾凡表示:2023年10万辆保有量，将进入发展快车道根据消息显示，目前创维ht—i已获得14718台订单，将在量产后交付
以首款鸿蒙系统3问m5 ev丰富个性化出行
日前，aito品牌首款智能豪华纯电动suv——文杰m5 ev正式上市，标准版零售价28.86万元，性能版31.98万元。
外观方面，m5 ev延续了aito家族极致，简约，纯粹的设计理念车头采用封闭式动感鲨鱼鼻设计，两侧配备赛车级侧墙导流进气口车身采用流畅上扬的双腰线设计，配合尖尾迅捷的扰流尾翼，呈现出蓄势待发的姿态，动感十足
作为aito家族首款搭载鸿蒙系统3的纯电动车型，aito m5 ev的智能驾驶舱继承了流畅易用的特点，用户可以享受流畅自然的交互体验，以及丰富的车机应用和便捷的跨设备连接能力还可以通过ota让智能驾驶舱频繁使用，焕然一新
动力方面，m5 ev搭载华为driveone纯电驱动智能平台前置交流异步电机 后置永磁同步华为电机四驱组合，总功率365kw，百公里加速4.55秒这两款车型的cltc使用寿命分别达到620km和552km
自2021年12月aito品牌诞生以来，赛勒斯汽车与华为共同推出了三款产品m5 ev是继m5和m7之后的又一力作伴随着新成员的加入，aito形成了覆盖增程式和纯电路线的家族矩阵，覆盖中型suv到大型suv，进一步丰富了消费者的个性化出行
小鹏g9剑指50万内最好的suv
据媒体报道，xpeng汽车旗舰suv车型g9将于9月21日正式上市，预售价35—45万元。
外观方面，小鹏g9继承并进化了家族式前脸x机器人脸贯穿式日间行车灯两侧新增logo设计，双激光雷达融入到大灯设计中，与小鹏车标相呼应的日间行车灯凝重而充满科技感
内饰方面，新车整体采用环抱式设计，驾驶舱95%的面积被软袋覆盖，提升车内质感，双14.96寸高清智能连体大屏，搭配10.25寸电子仪表盘，科技感十足。
动力方面，小鹏g9提供后后驱/前后双电机四驱两个版本，其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，最大功率405 kw，峰值扭矩717 nm。
作为造车新势力的头部车企，xpeng motors前期以造车为主，相继推出g3，p7，p5，取得了一定的先发优势数据显示，今年1—8月，xpeng汽车累计销量突破9万辆，同比增长96%在快速占领市场后，xpeng motors正在寻求冲顶之路，而g9就是肩负这一重任的产品
xpeng汽车董事长何表示，我对xpeng汽车的这款旗舰产品非常有信心，它将是50万以内最好的suv根据官方披露，g9在开放预订后的24小时内订购了22819辆，远超同期g3，p7，p5的水平
新车市场零跑c01完美产品矩阵
根据消息显示，零跑c01将于9月28日上市，新车将推出5款配置车型cltc续航里程分为500km，606km，630km，717km，预售价区间为18—27万元
外观方面，零跑c01采用了科技自然美学的设计理念，低矮的前脸，配合贯穿式灯带的大灯组，下方的封闭式中网配合主动式进气格栅，极具辨识度，无框车门，隐藏式门把手和19英寸半封闭式旋翼毂增强了车辆的运动感。
内饰方面，新车采用leapmotor os智能座舱，t型台三屏设计是最大亮点，可实现智能语音控制，智能家居等功能芯片搭载高通8155p，用皮革包裹方向盘以提高质感
动力方面，零跑c01搭载变结构油冷电驱动，最大功率200 kw，峰值扭矩300—500nm，四驱版搭载两个油冷电驱动，最大输出功率400 kw，最大扭矩720 nm。
零跑汽车自成立以来，一直深耕suv市场目前在售的有c11，t03，s01三款数据显示，前8个月销量7.66万辆，在新势力中仅次于哪吒车零跑c01的上市，在进军轿车市场的同时，进一步完善了品牌的产品矩阵，有望成为新的增长点根据消息显示，自零跑c01预售以来，订单已突破48000台
