最近几天，德国总理安格拉·朔尔茨完成了对中国的首次访问在随行的德国经济代表团中，两位来自德国汽车企业的高管备受业界关注他们分别是大众汽车首席执行官奥利弗·奥伯穆和欧洲汽车制造商协会主席，宝马集团董事长奥利弗·齐普泽
与此同时，在第五届中国国际进口博览会上，大众，奔驰，宝马，奥迪，保时捷等德国车企同台竞技，展出搭载其最新智能技术的新车型和产品，以扩大在中国市场的影响力。
对于汽车制造商来说，中国早已不仅仅是‘最大的单一市场’，而是创新和发展的驱动力中国乘用车产业联盟秘书长张对《证券日报》记者表示，德国车企继续加强在中国的投资一方面，中国拥有完整的智能电动车产业生态，优质可靠的本地化供应商和长期稳定的产业政策，另一方面，老牌车企都知道，要想赢得新一轮汽车产业变革，赢得中国市场的信任至关重要
德国汽车公司声称严重依赖中国市场。
我很荣幸作为商业代表团的一员与舒尔茨总理一起访问中国此访释放了一个强有力的信号:德中将继续加强经贸合作宝马公司认为，德中双边关系和合作仍有很大潜力，将进一步深化，发展和提高，双方企业将获得更多合作机会对此我充满信心兼任欧洲汽车制造商协会主席的宝马集团董事长齐普策认为，德中关系历经50年，贸易和创新是重要纽带，宝马集团很自豪能为之做出贡献，并将继续与德国凯发网的合作伙伴共创双赢
根据消息显示，这是obemu在9月份成为奥迪ag负责人后首次来到中国在同济大学获得博士学位的奥伯穆，在接任大众集团ceo后，在多个场合强调了中国市场对大众集团的重要性
虽然奔驰此次未能随团访华，但其对中国市场的关注和依赖程度并不亚于大众和宝马奔驰一直坚持在中国发展，与中国共进的原则，同时也宣称将继续拓展与中国产业链伙伴的深度合作根据消息显示，奔驰集团在中国的本土化发展已经进入第三个十年，仅在过去的六年里，集团与凯发网的合作伙伴在中国的共同投资就超过300亿元
欧洲在机械产品上很优秀，精密制造也有优势但中国在智能设计和电气化技术上有独特优势，这是欧洲车企目前不具备的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，中德在汽车行业已经进入超深度合作，未来将展开全方位合作
在中国投资的范围继续扩大。
最近几年来，伴随着新四化趋势的明确和中国市场在智能电动化领域的先发优势，德国车企在中国的投资合作项目已经超越了建厂和扩产，覆盖面更加多样和广泛，并不断向上下游产业拓展。
据《证券日报》记者了解，今年以来，德系车企纷纷列出在华总金额达1000亿元的投资清单，其中不乏第一，最大，最大的投资。
日前，华晨宝马生产基地大规模升级工程竣工，全新的ifactory利达工厂正式启用该项目投资超过20亿欧元，是宝马迄今为止在中国最大的单笔投资
仅仅5天后，总投资达26亿欧元，计划年产15万辆汽车的奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春奠基这是奥迪在中国市场的第一家豪华纯电动工厂该公司表示，将于2023年通过该基地引进最新的ppe平台电动汽车
8月，奔驰的投资项目也到了——奔驰基于eva纯电动平台正在研发的首款国产纯电动汽车eqe在北京奔驰顺义工厂顺利下线，该工厂由奔驰集团和北汽集团共同投资逾119亿元打造。
今年10月，大众汽车集团宣布计划投资约24亿欧元，让旗下软件公司cariad与中国智能芯片公司horizon成立合资公司并持股合作包括两部分:一是大众向地平线投资10亿美元，成为后者的关键战略凯发网的合作伙伴，二是cariad与地平线成立合资公司，前者占股60%这也成为大众汽车40年来在中国最大的单笔投资
同月，宝马宣布再投资100亿元扩建沈阳高压电池生产中心，这将是宝马集团全球第三个动力电池中心，也是德国以外首个完整的动力电池中心。
此外，bba在中国还有许多以技术创新或本土发展为重点的合作项目，如大众汽车与郭萱高科和华友钴结，宝马与当代安培科技有限公司和亿纬锂能合作，奔驰入股福能科技等就在德国总理朔尔茨访华的第三天，动力电池企业欣旺达发布公告称，控股子公司最近几天收到德国大众关于hev项目电池组系统的定点通知
不仅是德系车企，丰田，通用等巨头也在不断加大在中国的投入，而中国智能电动车产业链上的一些企业，如蔚来，比亚迪，当代安培科技有限公司，郭萱高科等，也在加速出海张告诉记者，中国已经从一个大规模的消费市场演变成一股不可忽视的创新发展力量
。
