预算20万元买比亚迪宋plus dm-凯发网

       预算20万元买比亚迪宋plus dm-i还是cr-v？这是个问题吗？一辆是自主品牌suv，另一辆是合资品牌suv；一辆是新能源车，另一辆是燃油车。除了价格类似，都是suv之外，两辆车的交集似乎不多。然而这就是一个实实在在的问题，因为宋plus dm-i确实打破了新能源车燃油车的界限，我们的宋plus dm-i车评发布之后，关于选油车还是买新能源车的问题也非常多。那这篇文章就来正经分析下，比亚迪宋plus dm-i和同价位的燃油车代表cr-v在购买决策层面的真实差别，究竟该怎么选？

       颜值比拼谁更好看？

       颜值是购车需求的最原始欲望，没有好看的皮囊吸引眼球，灵魂再有趣也只能孤芳自赏。

       东风本田cr-v的造型设计可以看做家族式的传承，总体是传统suv相对方正的设计思路。总结一句话就是：中规中矩不过不失。

       相比传统suv的方正感，比亚迪宋plus dm-i车尾做了一些巧妙的收尾过渡，营造家用suv比较少见的宽体低趴运动感，更加带感。

       而细节方面，宋plus dm-i的晶钻大灯非常炫酷，再配上那圈闪电蓝装饰的日间氛围灯， “眼神”非常迷人，而车尾的贯穿式尾灯配合流水效果，夜间点亮的辨识度非常高，有不少车友就是晚上在路上被这个大灯设计而去看车的。

       cr-v乍一看不起眼，但设计细节也深谙国人喜好，头尾都有明亮的镀铬饰条装饰，大灯设计相比而言没有什么太多的科技酷炫效果，但这个尾灯已经成为了cr-v的“标识”。

       客观的说，我身边的朋友没有哪个觉得cr-v好看而去选择购买的，但比亚迪的龙颜设计风格真的圈粉不少，我就知道不少人就是冲这个颜值去购买的。但这个环节我把最终的投票权交给“外貌协会”，如果仅仅用你的眼缘来投票，这两款车哪款更长在你的“审美点”上，欢迎留言参与讨论。

       油耗动力双杀cr-v？

       好看的皮囊能够吸引眼球，对“外貌协会”有极大杀伤力。但有趣的灵魂才能真正打动绝大部分的车主，也是一款新车能否建立用户口碑的关键因素。而一辆车的“灵魂”无疑是其核心的三大件。这两辆车的动力选择都非常丰富，都有燃油版和混动版可选。

       但我们这次的导购思路是20万元以内，那么cr-v唯一能买到的车型就是1.5t手动和cvt版本。

       就算如此，本田的1.5t发动机依然足够强大。数据方面最大功率142kw，最大扭矩243nm，官方公布的百公里加速时间能进入10秒以内。这套动力在低速的爆发力和中途的加速能力都很不错，cvt的匹配也非常平顺，在同级车型里算非常优秀的水平。

       在维持不错动力的同时，cr-v的油耗表现也非常出色。两驱版车型工信部公布的油耗只要6.4l/100km，这样大尺寸的suv能有这样的油耗表现，确实值得称赞。这也是cr-v能持续热销的底气。

       在纯粹的燃油车领域，动力和油耗综合能力能同时挑战cr-v的自主品牌确实极少。比亚迪选择了换一种模式来实现这个目标，那就是超级混动技术。

       宋plus dm-i的动力系统来自比亚迪最新的超级混动技术，由一台骁云-插混专用的1.5l发动机 ehs电混系统组合，综合最大功率173kw，110km续航版本7.9秒破百。在动力的总体表现上更胜一筹。

       真正打破认知的是油耗表现，既然是跟燃油车相比，宋plus dm-i就要撇开能充电的因素。此前我们专门在同样的道路测试过cr-v和电量只有20%的宋plus dm-i的油耗表现（宋plus dm-i到达终点的油耗依然是20%），最终宋plus dm-i的油耗只是cr-v的一半。 

       这样的实力表现也是促使这个导购选题的最大因素，同价位的自主品牌在造型设计、配置水平，甚至动力表现上比合资品牌更优秀，这并不稀罕。但能在油耗水平上超越合资品牌的，比亚迪的超级混动是第一家，这也回答了开头提出的问题，cr-v燃油版和比亚迪宋plus dm-i真的有的比。

       空间实用性谁更强？

       一辆20万级别的suv，除了要颜值动力和油耗之外，实用性的表现也非常重要，毕竟这样的suv经常要承担一家出行的重任。

       cr-v的长宽高分别为4621mm、1855mm和1689mm，轴距2660mm。这可以说是标准的紧凑型suv尺寸。而比亚迪宋plus dm-i长4705mm、宽1890mm、高1680mm，轴距2765mm。相比cr-v，宋plus dm-i更长更宽更扁，这从视觉效果上都能直接看出来。

       本田可以说是空间利用大师，cr-v也继承了这一优良传统，整车进入之后视野开阔，腿部和头部空间都非常宽裕。

       而且本田的巧思也会在一些细节上体现，比如前排的中央手枕看上去尺寸不大，但内在大有乾坤，通过盖板的不同变化可以应用到不同的场景。

       宋plus dm-i尺寸上先天就占优势，所有车内的总体空间体验也非常出众，而且因为更宽，后排乘坐三人也更宽适。

       相比cr-v的储物巧思，宋plus dm-i则更注重舒适度的体验，比如后排两辆车都支持角度调整功能，但宋plus dm-i的调整幅度明显要更大，更舒适。

       在整个空间表现方面，cr-v可以说非常用心，在有限的空间里魔术师一般的把空间利用率做到最大。宋plus dm-i则天然的尺寸更大，所以哪怕牺牲一些空间去做舒适性在总体实用性上也能保持足够大的空间宽适感。

       同价位配置谁更丰富？

       进入cr-v车内就会感觉总体的氛围营造太寡淡，一个中控小屏幕配上常规的用料，非常传统，总体非常保守。

       但进入宋plus dm-i就不一样了，中控旋转大屏全系标配，一体式运动座椅配上平底式方向盘，给人一种家用suv少见的运动感。

       既然是比配置，自然要有价格作为依托。我选了cr-v的两驱舒适版，官方指导价17.98万元；宋plus dm-i则选择110km旗舰版，官方指导价16.98万元。因为宋plus dm-i没有任何优惠，而cr-v是有超过1万元的优惠的，所以总体最终两辆车的实际落地价格接近。

       简单做个对比吧，轮胎上比亚迪是19英寸对cr-v的17英寸；其他多出来的配置包括360全景影像、座椅加热和通风功能、全速acc自适应巡航、全程玻璃的一键升降、电动尾门、一整套的主动安全系统（包括主动刹车、车道偏离等）；其他比如喇叭数量、led灯组数量、座椅和方向盘用料、无线充电等等功能也是全面领先。

       一如所料，比亚迪宋plus dm-i在配置上实现了对cr-v碾压式的吊打。同价位的合资品牌车型要跟自主品牌比配置，目前为止还没有谁赢过。

       预算20万两款车怎么选？

       回到最后的终极选择问题。正如我试驾完宋plus dm-i提出的观点，这辆车打破了燃油车和新能源车之间的界限。从跟cr-v的对比中我们发现，无论比颜值还是实用性或者配置，宋plus dm-i都有一定优势；最颠覆我们认知的是在动力和油耗的环节，比亚迪宋plus dm-i也能实现全面领先。从硬实力的方方面面来看，宋plus dm-i相比cr-v确实总体更出色，但是买车确实也不仅仅是比拼硬实力，我们也必须承认，目前自主品牌的品牌力目前相比合资确实还有一些差距。但所谓品牌力最终都是靠强大的产品力积累起来的，比亚迪的刀片电池、超级混动和近几年极致的品控要求都有口皆碑。

       那这两款车的选择也就很简单了。如果你是在一线的限购城市，一牌难求，那么这两款车之间不需要有任何的纠结，宋plus dm-i一定是更好的选择。如果不是在一线限购城市，如果你更注重实实在在的获得感，想要经济省油，想要相对长久的持有，作为家用的第一辆车，宋plus dm-i也更值得购买；如果是相对短时间持有，对合资品牌的身份更加看重，那么cr-v可能更适合你。