预计2023年的市场占有率将进一步个提升至约10%。
据ipo早知道消息，black sesame international holding limited（以下简称“黑芝麻智能”）于2024年3月22日更新招股书，继续推进港交所主板上市进程，中金公司和华泰国际担任联席保荐人。
这意味着，黑芝麻智能继续向“国产自动驾驶芯片第一股”发起冲击。事实上，黑芝麻智能是2023年3月31日港交所18c规则生效以来、第一家以此规则正式递交a-1上市文件的企业——18c规则主要针对特专科技公司，对于行业的科技属性要求较高，涉及新一代信息技术、先进硬件及软件、先进材料、新能源及节能环保、新食品及农业技术等行业领域。
成立于2016年的黑芝麻智能作为一家车规级计算soc及基于soc的智能汽车凯发app官方网站的解决方案供应商，现已设计了华山系列高算力soc和武当系列跨域soc两个系列的车规级soc；而基于soc的智能汽车凯发app官方网站的解决方案则是集成了嵌入黑芝麻智能自主开发的isp和npu的ip核soc、中间件和工具链的算法和支持软件，以满足广泛的客户需求。
其中，专注于自动驾驶应用的华山系列高算力soc已实现商业化——2022年，华山a1000系列开始量产并交付超过25,000片，并跻身全球车规级高算力soc供应商前三。截至2023年12月31日，华山a1000系列soc的总出货量超过152,000片。
值得一提的是，弗若斯特沙利文预计2023年中国及全球高算力soc的出货量(按颗计)将分别大幅增加至1,050,000颗及1,200,000颗，并预计2023年黑芝麻智能在中国的市场份额将约为10%，相比2022年5.2%的市场份额大幅提升。
根据黑芝麻智能的规划，从2022年9月开始研发的下一代soc华山a2000预计将在2024年推出，另亦正在扩大在车规级芯片方面的能力，包括进一步开发和商业化武当系列跨域soc。
截至2024年3月13日，黑芝麻智能已与超过49家汽车oem及一级供应商合作，譬如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世、采埃孚、马瑞利等。截至同日，黑芝麻智能还已获得16家汽车oem及一级供应商的23款车型的量产意向订单。
财务数据方面。2021年至2023年，黑芝麻智能的营收分别为0.61亿元、1.65亿元和3.12亿元。
同时，黑芝麻智能持续研发高投入——截至2023年12月31日，黑芝麻智能的研发团队由950名成员组成，研发团队占员工总数的比例86.7%。2021年至2023年，黑芝麻智能的研发开支分别为5.95亿元、7.64亿元和13.63亿元，分别占当年总经营开支的78.7%、69.4%和74.0%。
成立至今，黑芝麻智能已获得北极光创投、上汽集团、招商局创投、海松资本、腾讯、博原资本、东风汽车集团、小米长江产业基金、蔚来资本、吉利、武岳峰资本、中银投资、国投招商、联想创投等知名vc及产业资本的投资。
黑芝麻智能在招股书中表示，ipo募集所得资金净额的约80%将用于研发（包括开发智能汽车车规级soc的研发团队，开发并升级智能汽车软件平台，为智能汽车soc及车规ip核的研发采购材料、流片服务和软件，开发自动驾驶凯发app官方网站的解决方案）；约10%将用于提高商业化能力；以及约10%将用作营运资金和一般公司用途。
