现代汽车n品牌首款高性能电动车ioniq 5 n即将迎来全球首秀-凯发网

- 现代汽车n品牌首款高性能电动量产车ioniq 5 n即将迎来全球首秀，于7月13日开幕的“英国·古德伍德速度节”正式亮相，目前已在德国纽博格林赛道完成最后测试

- 作为n品牌旗下首款高性能电动车，ioniq 5 n基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台e-gmp打造，继承了n品牌核心高性能dna，致力塑造高性能电动车新标杆，引领电动化时代“驾驶乐趣”

- 继现代汽车n品牌于今年上海车展上官宣全新elantra n进入中国市场之后，ioniq 5 n将作为第二款车型，于2024年正式登陆中国

电驭未来，尽释高能。现代汽车高性能n品牌旗下首款高性能电动车ioniq 5 n将于7月13日在英国·古德伍德速度节上正式亮相，迎来全球首秀。在此之前，ioniq 5 n在有着“绿色地狱”之称的德国纽博格林赛道上已经完成了的10,000公里的耐力测试，目前即将完成第二轮10,000公里最后的测试。作为n品牌高性能电动化蓝图下的最新力作，ioniq 5 n不仅彰显了n品牌在高性能电动化布局上的先行者之姿，更开启了n品牌在高性能电动化时代的全新篇章。

现代汽车高性能n品牌首款高性能电动车ioniq 5 n即将迎来全球首秀

ioniq 5 n的诞生是现代汽车高性能n品牌多年深耕赛车运动积累的结晶。n品牌源于赛车运动，持续研发、并验证从赛车运动中积累的高性能技术，而后并将其不断应用到量产车型中。早在2012年，现代汽车高性能n品牌就启动了rm项目(project rm)，并由此打造了“rolling lab”概念车，用于测试和验证先进技术，并将其应用到未来的量产车型中。2022年，现代汽车高性能n品牌发布了其电动化愿景及首款基于现代汽车集团纯电动汽车专用平台e-gmp打造的“rolling lab”车型——高性能电动概念车rn22e，为ioniq 5 n指明了发展方向。

诞生于韩国南阳研发中心，淬炼于纽博格林赛道的ioniq 5 n，不仅完美传承了n品牌的三大高性能dna：corner rascal（弯道顽童）、racetrack capability（赛道性能）和everyday sports car（日常跑车），还将树立高性能电动车新的标杆，引领电动化时代非凡的“驾驶乐趣”。ioniq 5 n在有着“绿色地狱”之称的德国纽博格林北环赛道上，已经完成了10,000公里严苛的耐久性测试，目前正在纽博格林赛道里进行第二轮10,000公里测试，不断突破ioniq 5 n的赛道极限。

现代汽车高性能n品牌首款高性能电动车ioniq 5 n正在纽博格林赛道中进行最后的耐力测试

极致的性能离不开现代汽车在电动化和高性能领域深厚的技术积淀。与高性能燃油车相比，高性能电动车需要更为高效的热管理系统和更为先进的软件系统。ioniq 5 n除了有现代汽车集团纯电动汽车专用平台e-gmp的加持之外，在硬件方面，ioniq 5 n还将配备大面积的冷却区域、n专属高效散热器套件、强化型电机油冷和电池冷却器等散热强化配置。同时也将搭载n battery preconditioning（n专属电池预处理）功能和n race（n专属赛道驾驶）模式等n品牌专属热管理凯发app官方网站的解决方案，助力电池使用效率实现最大化。n battery preconditioning（n专属电池预处理）功能可提供两种模式——“drag（直线加速）模式”和“track（赛道）模式”，通过预先设定电池温度，以适应各种驾驶场景。在“drag（直线加速）模式”下，ioniq 5 n可预先设置最佳温度以立即达到最大功率，而在“track（赛道）模式”下，ioniq 5 n则通过预先设置较低的电池温度以保证完成更多的赛道圈数。n race（n专属赛道驾驶）模式包含“sprint（冲刺赛）模式”和 “endurance（耐力赛）模式”。其中，“sprint（冲刺赛）模式”会优先考虑驾驶的全动力需求，而“endurance（耐力赛）模式”下则能让ioniq 5 n在赛道上保持超高续航里程。

先进的动能回收制动系统提供强大制动力

更强大的性能，也需要匹配更强的制动系统。n品牌工程师专为ioniq 5 n设计了独特的动能回收制动系统，提供高达0.6 g的减速力。即使在激活abs系统状态下，动能回收制动也能工作，最大减速力达0.2 g。同时，ioniq 5 n还采取了液压制动系统，以提供额外的制动力，其液压制动器采用了直径为400毫米的大尺寸制动盘，以及新型轻量化材料和最佳化气流冷却设计，减少了对盘式制动器的依赖性，与燃油车相比寿命更长。动能回收制动和液压制动之间的完美融合，令ioniq 5 n能够更从容应对任何激烈驾驶。

模拟声浪营造电动时代独特音效体验

ioniq 5 n上不仅搭载了尖端的硬件配置和软件，还结合了传统燃油车的运动特性，开发出n active sound 功能，利用n专属模拟声浪，致力于在电动汽车时代依然为消费者提供卓越的驾驶乐趣。n active sound 功能由八个内部扬声器和两个外部扬声器组成，可以提供3种不同音效模式，分别为lgnition、evolution和supersonic。其中，lgnition音效是模拟燃油车2.0t发动机启动声音，同时带有缸内点火爆炸的音效；evolution音效是n品牌打造的专属声浪，灵感来自n 2025 vision gran turismo concept和高性能电动概念车rn22e；最后则是模拟战斗机声音的supersonic音效模式，它能够为驾驶者带来如同操控战斗机般的体验。

模拟换挡还原最纯粹的驾驶乐趣

除了提供个性化的n active sound 功能外，为了让驾驶者在ioniq 5 n上感受到类似高性能燃油车的驾控质感，ioniq 5 n还增加了n e-shift（e-n动力换挡模式）。n e-shift （e-n动力换挡模式）进一步模拟八速双离合器变速箱换档时的转速音效与震感，让驾驶者能够感受沉浸式的驾驶体验，享受全方位感官冲击下的纯粹驾驶乐趣。

现代汽车高性能n品牌首款高性能电动车ioniq 5 n即将于7月13日全球亮相

ioniq 5 n作为现代汽车n品牌首款高性能电动车型，集现代汽车尖端的电动化和高性能技术于一身，兼具优异的硬件配置与先进的软件系统。不仅展现了现代汽车高性能n品牌多年来的汽车运动技术经验积累，更全面开启了n品牌高性能电动化蓝图的全新篇章。同时，ioniq 5 n也将继全新elantra n之后，成为n品牌引入中国的第二款车型，于2024年正式登陆中国，为中国用户带来卓越的驾驶乐趣。

现代汽车高性能n品牌首款高性能电动车ioniq 5 n即将于2024年引入中国

纵擎澎湃，驭电逐风。7月13日英国·古德伍德速度节，一场有关极致性能与纯粹驾驶乐趣的高性能电动化盛宴即将拉开帷幕，让我们在古德伍德速度节上共同驭见ioniq 5 n的不凡风采！