据路透社报道，两名参与保时捷ipo的人士表示，在全球经济低迷的情况下，如果保时捷坚持上市，可能不得不接受非常低的折扣价对于保时捷和持有保时捷品牌的皮赫家族来说，如果降价幅度过大，将是无法接受的
可是，大众集团对保时捷品牌的期望很高据参与交易的人士透露，有人对保时捷的估值超过800亿欧元
投资者担心ipo估值
在经济衰退和能源短缺的情况下，保时捷可能需要比平时更大幅度地降价，以确保ipo获得批准一位知情人士表示，保时捷可能不得不接受600亿欧元的最低价格，并指出他们不会接受更低的报价
这位知情人士说，在预期ipo的前几周，参与者围绕保时捷的价格进行了更广泛的讨论一位知情人士表示，保时捷对该品牌的价值有不同的看法一位参与筹备的第三方表示，投资者尚未就估值达成一致
保时捷首席财务官卢茨·梅施克表示，该品牌财务灵活，为下一步做好了充分准备保时捷预计，尽管今年上半年交付量下降了5%，但年收入将超过380亿欧元，高于去年的330亿欧元
对此，保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆也表示，在疫情期间，公司业务保持强劲市场对资金的需求很大，有很多钱可以投资
可是，一些幕后投资者正在动摇上个月，bernstein research对保时捷进行了广泛的可能估值，从550亿欧元到1000亿欧元不等，其中ebit的公允价值约为750亿欧元保时捷是一家伟大的公司，但法拉利不是，它的利润率更高
大众的一个大股东表示，他们对保时捷ipo不感兴趣，因为它只会出售少量股份，新股东的影响力很小该股东表示，从长远来看，保时捷留在大众集团会更好，ipo不会创造价值
知情人士称，负责保时捷ipo的银行家计划在8月底调查市场情况保时捷董事会的决定和itf文件可能很快就会公布，他们希望在第三季度到第四季度之交在法兰克福证券交易所上市
对此，保时捷发言人表示，其ipo计划尚未做出新的决定，而大众集团则拒绝置评。
超豪华品牌市值暴跌。
上市之际，保时捷也在寻求向新能源转型保时捷计划，到2030年，电动汽车的销量将占总销量的80%，约为目前的4倍与此同时，大众集团也将重心转移到了电动汽车，电池和软件领域
保时捷的ipo旨在为上述电气化改革提供资金如果不能如期上市，或者只能折价获批，可用于投资的资金就会减少
值得一提的是，保时捷ipo还将改变大众的权力平衡10多年前，保时捷收购大众失败，但被大众控股保时捷和皮赫家族成为大众最有影响力的投资者保时捷表示，ipo将使保时捷及其家族所有者对品牌拥有更大的控制权
可是，目前的经济形势非常严峻initiv数据显示，今年德国资本市场融资额仅为23亿美元，比去年同期下降90%与此同时，自今年年初以来，欧洲汽车制造商的估值大幅下降，尤其是超豪华品牌阿斯顿·马丁的市值下降了57%，法拉利的估值几乎下降了三分之一
一位参与ipo的金融家表示，保时捷可能会被与法国奢侈品公司lvmh等高评级豪华品牌相提并论，但它仍处于特斯拉的阴影之下。
