3月6日，比亚迪海鸥宣布推出荣耀版车型，而作为“敬意”，五菱缤果也宣布官降，小型车的价格战正式拉开帷幕。从售价来看，比亚迪海鸥6.98万的价格确实很有性价比，但是五菱缤果300公里续航以上车型6.88的起售价似乎性价比更上一层楼，再次展现了它亲民的一面。
在价格战之前，五菱缤果和比亚迪海鸥就一直处于焦灼状态，是小型车领域其它车型无论如何也躲不开的对手，当时五菱缤果就凭借着出色的性价比和全面的品质比海鸥技高一筹，而此次官降之后五菱缤果继续高品质输出，而性价比的优势也没有落下，整体继续保持领先优势。那么相比海鸥，五菱缤果到底强势在哪里？一起来看一下。
对比空间，五菱缤果更加合理，比亚迪海鸥相对有所牺牲？
五菱缤果先在价格上建立了优势，而且这款车的品质也当仁不让，就拿空间来说，五菱缤果就有优势，但是比亚迪海鸥的车身要小的多。五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，车身比海鸥短出170mm，而且轴距短出了60mm，反馈到空间上就是实打实的差距。
比亚迪海鸥这款车很会“偷”空间，它的车身虽小，但是前悬极其短，防火墙的距离就短，这样就不好再架设吸能区域，但这样做的好处是空间可以布局大一些，但是会牺牲车辆的安全，而且比亚迪海鸥也没有像缤果那样采用大量高强度钢，能够保证一个高硬度的车身，碰撞的时候不易变形，所以这个方法不可取。
反观五菱缤果的空间布局更加的合理，它在保证安全的前提下，将空间最大化，而且缤果采用纯电前驱平台打造，能够最大程度的合理利用空间，实现整车纵向及横向空间有效利用率分别高达 67.7%、77.6%，皆高于同级水平，五菱缤果坐进去更有开扬感。并且五菱缤果通过对门板、仪表台的挖切实现空间的多功能利用，形成了手机槽、杯托、手套箱等 15 处储物空间，实现内部空间最大利用化。
五菱缤果采用超高强钢占比74%的笼式车身，乘员舱、电池舱、车门横梁等 25 处关键防护部位使用了超过 1500mpa 的超高强钢，也是同级唯一采用全框副车架的车，车身非常扎实，所以在保证空间的同时它的行驶质感以及对nvh的抑制也做到了同级的顶级水准，不仅比海鸥空间大，也比海鸥更适合长途出行。
对比颜值，五菱缤果确实更大气？
说到颜值，这是一个见仁见智的话题，不过两强相遇，消费者们肯定要对它们进行比较一番。就外观而言，五菱缤果确实更加大气一些，它采用的是大众化的设计理念，采用圆润的车身，前脸的设计语言复古且动感，椭圆形的前后灯组简约且大方，整体看起来是老少皆宜。
而比亚迪海鸥选择的是剑走偏锋，它属于比较张扬的类型，边角都展现出了凌厉化的一面，连大灯组都显得不安分守己，属于年轻消费者喜欢的类型。但是比亚迪海鸥和五菱缤果在一块的情况下，肯定是缤果更大气一些，因为比亚迪海鸥的前悬特短，有一股子袖珍气息，没有大场面。
对比配置，五菱缤果再次建立领先优势？
此外，缤果还有一个好用的配置就是手机app控制，它可以通过手机app来进行定位、控制车门、启动车辆、充电管理、开关空调、定位、车辆诊断等。这其中每一项功能都很实用，以手机app开关空调为例，在上班或者下班的前十几分钟，就可以通过手机app打开空调或者暖气，即使再恶劣的天气也不用你去承受了，家和公司之间无缝衔接。
缤果的手机app车辆定位也很好用，在遇到地下大型停车场或者一些大型的地上停车场，停好车之后往往会出现找车难的情况，不过通过车辆的定位可以轻松找到车辆，不得不说科技确实方便了生活。
当然，比亚迪海鸥也不是一无是处，虽然它的车机系统相对缤果的车机反应有些慢，但是有些东西它还是有的，比如语音控制多项功能，只不过海鸥的手机app控制相对而言有一些局限性，整体智能化的表现还是没有办法和缤果进行比较。
结束语
不得不说，此次小型车的价格战能打到最后的一定是五菱缤果，正所谓打铁还需自身硬，缤果这样全面的车型不惧怕任何形式的价格战，当然价格战对于消费者而言是好事情，能以更低的价格得到好的产品，不得不说趁此价格战正是选择车的好机会，如果你有代步车的需求，应该到店去体验一把五菱缤果，毕竟机不可失！
