如果在社交平台问出“100万买豪华suv，揽胜运动版和保时捷卡宴你选谁”的话题，那么大多会出现以下几个答案。
比如，有人会根据性别维度指出“男选揽运，女选卡宴，无需纠结”，也有人会从性价比维度出发认为“100万能买一台开起来很不错的揽运，可是却不买不了同样配置的卡宴”，还有人会说，“喜欢户外就买揽运，家用二者都行”。
通过这些反馈，我们其实大致就能看出两款车在用户心中的标签是怎样的了，那么实际情况是不是真如网友所言呢？我们可以根据这些回复对两款车进行一番对比再下结论。
对于“男选揽运、女选卡宴”的说法其实并不准确，因为也有不少女性用户喜欢揽胜运动版这款车。因为虽然从外观来看，揽胜运动版确实气场强大，卡宴相对较为精致，但是从内在来看，揽胜运动版将高端豪华几个字演绎的淋漓尽致，比如车内大范围的真皮包裹与各式饰板的组合，就足够赏心悦目，而且24款的揽胜运动版还针对流行的极简审美风格对中控台进行全新的设计，主打一个高级。卡宴当然也着力打造流行的审美，中控台换上了一大块触控面板，科技感十足，但整体内饰氛围还是主打运动感，不如揽胜运动版上档次。
再来看第二个回答，针对二者的配置评判，这一点卡宴确实没有什么发言权，毕竟保时捷的传统就是“高价选配”，如果话100万买卡宴不夸张的说你只能得到一台“毛坯车”，但是揽胜运动版可以给你座椅加热、通风、按摩，辅助驾驶系统，英国之宝音响，中央扶手冰箱等等配置，入门就配齐，诚意满满。
而对于使用场景来说，二者差异就更大了，保时捷卡宴的主战场在公路，运动属性比较明显，路感清晰，底盘更紧绷，转向阻尼更重，但是在越野路面却很难hold住。而揽胜运动版在日常道路驾驶的话，给人感觉非常平顺丝滑，动力也十分线性，并不次于卡宴，此外，相比卡宴，揽胜运动版在底盘噪音、胎噪表现更好一些，另外还标配l2级别辅助驾驶，很适用于长途出行。
值得一说的是，在越野路况下，揽胜运动版有着全地形系统的支持，无论是爬坡、涉水、陡坡缓降，还是弯道挑战，都轻松拿捏。你可以开着它去任何难走的路面，只需把好方向盘，踩下油门，至于动力以及扭矩分配，这台车都能自动帮你匹配，不需要你再额外操心。
整体对比下来，网友们对两款车的评估基本都说到了点子上，跟揽胜运动版比，保时捷卡宴或许真的要在“质价比”上好好下下功夫了。
