在海豚/海鸥之间求生存?五菱缤果plus售8.98万起-凯发网
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在海豚/海鸥之间求生存?五菱缤果plus售8.98万起-凯发网

2024-03-16 13:54:25     来源:易车网    阅读量:9868   

面对比亚迪海鸥和海豚这对组合拳,五菱看着就眼红,10万内被海鸥称霸,10万左右更有海豚荣耀版坐镇,五菱得想出路提振销量,那就给五菱缤果加大吧,在海豚和海鸥之间找新的细分市场。于是,五菱缤果plus来了,尽管“plus”附体,它仍是一款小巧的纯电车型,售价8.98-9.88万。

作为原型车型,五菱缤果上市不到1年,卖出了超过25万辆,足以证明它的产品力,近期还有相关的福利优惠,终端售价进一步下探。值得注意的是,五菱缤果的售价在9万元以内,那么五菱缤果plus的售价很自然地落在了9-10万元的区间里。

五菱缤果plus是基于五菱缤果升级而来,最显著的特征是加长了!官方称,它的车长增加140毫米,轴距加长50毫米,宽度也有所增加。尽管如此,五菱缤果plus仍是一款不到4.1米的车型,尺寸在比亚迪海豚荣耀版和比亚迪海鸥之间。

作为plus车型,新车的后排空间得到扩充,前后排的间距为912毫米,后排的膝部纵深空间有89毫米。另外,五菱缤果plus的后备厢最大可以扩充至1450升,车内还有提供了不少储物格,方便放置物品。

设计上,五菱缤果plus延续了圆润的设计,车身各个位置都进行了优化,比方说大倾角前风挡、反翘尾翼等等,都降低了整车的风阻,可以实打实地提升续航能力,车身上还有全黑车顶、双色轮毂等年轻用户喜欢的元素。

五菱缤果plus座舱设计与五菱缤果有着较大的不同,新车的质感好不少,采用悬浮式中控台设计,配备8.8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、双辐式多功能方向盘,值得一提的是,档杆变换成怀档,而中间的副仪表台变成了悬浮式的岛台,中央通道的空间利用率得到最大化。

新车搭载了三合一水冷扁线电机,最大功率75千瓦,比海豚荣耀版要强一些,不过后者还有130千瓦的骑士版车型。五菱缤果plus的0-50公里/小时加速为3.7秒,足以应付日常通勤代步的加速需求。

五菱缤果plus还配备了智能热管理系统和智慧能量管理,官方称“1度电的续航可达10.1-10.6km,百公里成本不到6元”,提供两种续航可选,分别为401公里和510公里。要知道同价位或者同级车型的续航大多在400公里左右,五菱缤果plus直接给一个超500公里的,确实很诱人。

除了动力性能、续航表现的提升,五菱缤果plus还升级了快充系统,支持57千瓦的直流快充,电量从30%充至80%仅需30-35分钟。新车还在安全方面进行加强,车身高强度钢占比74.8%,电池电芯采用“问顶技术”,确保不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸,还有4安全气囊、esc车身稳定控制、上坡辅助等等。

n点评:从价格就能看出,五菱缤果plus就是要打比亚迪海豚荣耀版和比亚迪海鸥之间的空档,新车各方面都有不错的表现,起售价比海豚荣耀版便宜了1万,续航上也有优势。五菱缤果plus继续走“错位竞争”的路线,你低价我比你更低一点,你有400公里续航我推500公里续航,对于有远距离通勤或者不想频繁充电的家庭而言,五菱缤果plus或许是一个不错的选择。(文:vitamin,图:五菱)

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