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合资品牌没眼看电动车冬天续航里程还得看自主品牌-凯发网

2024-01-18 23:15:48     来源:易车网    阅读量:14711   

对于纯电动车的车主来说,寒冷的冬天是最令人“心惊胆战”的。低温不仅令电池性能大幅度下降,让续航里程“打骨折”;开暖风制热更会让本就不富裕的续航里程“雪上加霜”。因此,纯电动车的冬季续航就成为大家都很关注的事情,毕竟电动车的补能没有燃油车方便,而混动或增程车型也可以依靠发动机和增程器,来驱动车辆或为动力电池充电。

为此,某媒体对33款纯电动车在极寒环境下的续航做了一次“摸底”。在客观条件基本相同的情况下,阿维塔11、比亚迪汉ev、智己ls6、高合hiphi y、合创v09这几款车的续航达成率排在前五位,其中阿维塔11以58.96%的续航达成率在所有被测试车型中“遥遥领先”。而在续航里程方面,高合hiphi y以418.8km排名第一,合创v09、阿维塔11、智己ls6,以及极狐 阿尔法s分获2~5位。通过这个结果我们可以看到,尽管续航达成率与续航里程没有必然联系,但两者在一定程度上是有交集的。

除此之外,若以续航达成率来看,除了上面几款表现相当优异的车型外,在这种“极寒”气候下,续航达成率等超过标称的50%就已经称得上是胜利了。像腾势n7、小鹏g6、欧拉闪电猫、比亚迪海豹、蔚来et7、zeekr x等自主品牌的车型续航达成率均已超过50%,而合资品牌只有smart精灵#3和别克e5这两款车的续航达成率勉强超过50%。

事实上对于这个结果,我个人感觉稍显意外。虽然我知道自主品牌在新能源车领域具有优势,但合资品牌表现如此拉胯我是万万没想到的。续航达成率排名第十的才是smart精灵#3;而在大家更关心的续航里程方面,排名前十的全都是自主品牌,排名最靠前的别克e5仅为第十三名。这直接说明现如今在新能源车领域,自主品牌已经全面超过合资品牌,真正做到了“弯道超车”。

尽管某媒体的评测结果不能说是权威,但却具有一定参考性,为普通消费者,特别是北方用户买纯电动车提供了参考依据。那么对于我们纯电动车的车主来说,如何做能尽可能地延长车辆冬季的续航里程呢?

首先,在有条件的情况下,尽可能将车辆停入地下停车场或暖房,这可以有效降低车辆因低温而造成电池电量损耗。

另外我们在选车时尽可能选择带有电池预加热功能的车型,它可以尽快提高电池温度,使其能够进入最佳工作温度。

此外,由于纯电动车没有发动机,因此不会像传统燃油车那样利用发动机余热实现车内取暖,需要消耗动力电池中的电量,这就直接导致车辆续航会进一步降低。而如果您的车辆搭载了热泵空调,不仅能效更高,同时可以延长10%~20%的续航里程。

最后,要善于利用车内其他制暖电器。比如座椅加热、方向盘加热等,电耗要比单纯使用空调加热更有效率。相互配合着使用不仅能让你的身体更快暖合起来,并且还能降低能耗。

事实上,无论是燃油车、混动车还是纯电动车,在冬季低温的环境下都会增加能耗,而这方面电动车会体现得更突出。因此对于纯电动车的车主来说,要对车辆在低温下的续航里程了然于心,并且不要为了能多开几公里而任何取暖措施都不用。只有科学合理地使用车辆,才能让我们的汽车生活更美好。

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