在汽车这个大宗商品的领域，当价格突破百万元大关时，意味着无论是在品质、做工还是机械素质方面，都已经达到了这个行业的巅峰水平。suv市场中，一直以来备受高净值人群关注的两款大佬级别产品分别是揽胜运动版和保时捷卡宴。
曾经，保时捷卡宴是百万级suv中最受追捧的车型之一，然而“花无百日红”，今年以来，保时捷屡次失利，卡宴作为主力车型也难逃被国人遗忘的宿命。尽管目前销量看起来尚可，但颓势已成定局。
对比而言，揽胜运动版以“揽胜”两字彰显其身份地位，低调而富有英伦风范。随着中国越野市场的兴起，揽胜运动版销量节节攀升。就在不久前的广州车展上，揽胜运动版更是推出了多达24款的新车型。
那么，对于那些握有百万元预算，希望购买一台完美suv的消费者来说，究竟是选择揽胜运动版还是保时捷卡宴呢？
从外观上看，揽胜运动版更偏向当下流行的新能源车设计，整车以“简约”二字为核心，从车头到车尾，简洁的线条勾勒出极富动感的曲面。隐藏式门把手和悬浮式车顶等设计元素的应用，更是彰显其对极简风格的坚持。
相比之下，保时捷卡宴仍然延续了一贯的家族式设计语言。尽管经典固然有其独到之处，但由于长期沿用，缺乏一些现代设计语言。
在内饰方面，揽胜运动版大量采用皮质软包，奢华感十足，高端大气。卡宴作为百万元豪车，在档次感的营造上毫不逊色，不过由于更偏向运动风格，皮质用料相对较少。值得一提的是，揽胜运动版标配的流媒体后视镜和搭载16个扬声器的英国之宝音响在用车体验方面有了显著提升，而对于卡宴而言，要想享受同等体验，可能需要额外花费。
在驾驶体验方面，卡宴给人的最直接感觉是“好开”。底盘纯粹，高速过弯支撑性不俗，路面反馈清晰，对于热爱驾驶的人来说，卡宴绝不会令你失望。动力方面同样表现出色，高速超车轻松自如。
相较之下，揽胜运动版的表现更为全面。搭载的自适应双腔空气悬架具备更大的调整空间，在城市路况下能提供更高的舒适性。若想体验速度与激情，双腔空气悬架也能即刻收紧，为底盘提供强有力的支撑感。揽胜运动版还配备了一套电子主动侧倾控制系统，通过48伏供电，主动的防倾杆能提供1400n·m的扭矩，有效抗衡车辆的倾斜，使驾驶更具信心。
更值得一提的是，揽胜运动版还拥有擅长的全地形科技和透明底盘等技术，使其适应性更强。揽胜运动版的综合实力使其更受欢迎。
揽胜运动版在设计、内饰和驾驶体验等方面都呈现出更全面、先进的特点，使其在百万元suv市场中崭露头角。
揽胜运动版的外观以简约为主，注重流线感，时尚而不失经典。而保时捷卡宴则沿袭了传统的设计元素，难以摆脱经典形象的桎梏。在这个追求个性和独特性的时代，揽胜运动版以其新颖的外观设计更符合年轻消费者的审美需求。
内饰方面，揽胜运动版的皮质软包覆盖面积更大，呈现出豪华感十足的氛围。相比之下，保时捷卡宴虽然档次感不差，但在奢华感上稍显逊色。特别值得一提的是，揽胜运动版所配备的流媒体后视镜和英国之宝音响系统更是为驾驶者提供了更先进的科技体验，而这些在卡宴中可能需要额外选装。
而在驾驶方面，揽胜运动版的自适应双腔空气悬架展现出更出色的调节能力，能够在不同路况下实现更高水平的舒适性。而卡宴的底盘虽然感觉纯粹，但相对而言缺乏揽胜运动版的调校灵活性。尤其是揽胜运动版配备的电子主动侧倾控制系统，为驾驶提供了更为稳健的支持，让驾驶者在面对各种复杂路况时更具信心。
在全地形科技和透明底盘等方面，揽胜运动版更是凭借其擅长之处，使其在越野性能和驾驶体验上更具优势。这也解释了为何揽胜运动版能够在市场上逐渐崭露头角，成为更受欢迎的选择。
揽胜运动版凭借其全面实力在与保时捷卡宴的竞争中逐渐占据上风。对于那些追求卓越驾驶体验、注重科技配置以及追求独特设计的消费者而言，揽胜运动版无疑更值得一试。这也是为什么说，与揽胜运动版对决，保时捷卡宴若缺乏实力就“别来沾边”。
