11月16日，极星“摘星之夜”品牌盛典在广州隆重举行。本次活动回顾了极星品牌在中国市场的发展历程以及未来规划，并宣布极星4开启交付。那么，此次活动有何看点呢？
智赢中国市场 极星实力征战高端纯电赛道
还记得2010年，吉利收购沃尔沃吗？2015年，沃尔沃又收购了极星。2年后的2017年，沃尔沃和吉利宣布共同将极星打造成为“全球高性能电动汽车品牌”。
6年来，极星非常重视中国汽车市场。正如极星科技董事长兼ceo沈子瑜所说:“赢得中国市场，才有可能成为全球新能源汽车领域的执牛耳者。”截至目前，极星汽车已经交付3款量产车型。
值得一提的是，今年6月，极星与魅族成立全新合资公司，升级打造polestar os智能座舱系统，智能化发展再上新台阶。这意味着，极星不仅有全球化顶尖资源优势，还有本土化智能化加持，是一个更懂中国的全球化品牌，从而更有实力征战高端纯电赛道。
未来，在全球与本土、设计与科技、硬件与软件高度融合的赋能下，全新的极星将拥有极致的美学设计、极致的性能追求和极致的智能体验，更加值得期待。
众所周知，极星汽车的首款车型是极星1，售价高达145万元，每年的年产量限定500辆，并不是走量的车型。极星2售价比较亲民，在30万级汽车市场还是很有竞争力的。极星3和极星1类似，并非走量车型。
就在本次广州车展前夕，极星真正的大招来了，那就是极星4。作为一款纯电高性能suv，也是极星汽车的第二款suv，极星4的实力真的不容小觑。经过多年的积淀，极星4将以世界级的产品力，为本土消费者提供超越期待的体验。
极星4的造型非常惊艳，将性能车的优雅展现得淋漓尽致，引擎盖高度降低后，车身显得更加动感。小编觉得，极星4最让人喜爱的是后风挡设计，营造出开阔、现代且舒适的环抱式乘坐氛围。
光有颜值，肯定是不够的。极星4通过挡风玻璃底部前置，把内部空间做到最大化；将车顶全景天幕结构向后延伸，带来非常宽裕的舒享空间；其座椅也非常舒适，深度达500mm，宽度达1400mm，后排靠背可以28.5°至34°电动调节。
其实，极星4最让人期待的还是极致性能。极星4的性能，可以用直线加速更快、弯道极限更高、制动距离更短来概括。这是因为它搭载了前后双电机，功率达400千瓦，零百加速仅需3.8秒。
不仅如此，极星4的驾乘体验也是越级的，并未因为极致的性能而妥协。它搭载了采埃孚二代cdc连续可变阻尼减振器，集成了行业领先的内置电控阀，以每秒1000次的频率感知路面信息，有效过滤路面颠簸。
跑得快，更要刹得住。极星4采用392毫米大尺寸制动盘，匹配brembo 4活塞铝合金前制动卡钳，加上倍耐力p zero全新夏季轮胎，使其百公里制动距离仅为34米，妥妥地超跑级水准。
解决“充电焦虑” 打造全新补能服务体系
要实现全面电动化，光有极致性能是远远不够的，解决“充电焦虑”是绕不开的。极星洞察到了这一痛点，在补能服务、零售布局及凯发网的售后服务等方面也进行了全方位的完善更新，打造了全新的补能和服务体系，让更多用户大胆选购。
在极星的补能和服务体系中，用户拥有品牌自建充电桩、特斯拉共享超充桩和公共补能站三大补能网络。其中，极星自建的充电桩在2024年第一季度将超过60座，极星车主可以和特斯拉共享充电桩，还有55万个公共优质充电桩资源作为强力支撑。
为了让更多用户便捷购车和用车，极星正加大力度拓展网络销售门店。据悉，极星的零售业务门店已拓展至55家，明年上半年将拓展至100家，主要的一二线城市全覆盖。
前面说到，极星是沃尔沃和吉利共同打造的纯电品牌，未来超过72个城市100个沃尔沃汽车凯发网的售后服务中心可服务极星车主。这将为极星车主提供更加便捷的用车体验。
写在最后
经过多年的探索和实践，全新的极星已经踏上腾飞的步伐，将以世界级的品质迎战全球市场，以中国智慧引领智能化下半场，引领汽车发展的3.0智能化时代。在本次广州车展上，极星重磅亮相广交会展馆19.2号馆，欢迎莅临品鉴体验。???
