成都车展动态:问界m7五座版发布,预售价为25.8万起-凯发网
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成都车展动态:问界m7五座版发布,预售价为25.8万起-凯发网

2023-10-10 03:38:46     来源:易车网    阅读量:5482   

在2023年成都车展现场,aito品牌问界m7正式亮相,这个版本对没有六座刚需的问界m7车主而言可能会有些遗憾,甚至会是有些郁闷;因为老款六座版的指导价为28.98、30.98万,分别为后驱和四驱,四驱四座版的售价是37.98万。

而新款五座版的指导价只是25.8万起,减少一个座位不是起售价下降3.18万理由,而是问界m7实实在在的降价了。

并且余承东今天又发文讲了关于“5个亿研发投入”的话题,讲到了新款相比老款在多方面的提升。

其实“5个亿”在汽车研发投入里算不上多高,也许余承东还是不够了解汽车行业;而且对于全新问界m7的亮点描述也不够精准,对于一台高端中大型suv而言,准用户更为关注的是车辆的动力、操控、越野能力,随后才是对智能座舱和空间的了解。空间是最没有必要浪费笔墨去讨论的,因为c级五座suv的空间都很充足。

亮点概括:

1.超强车身

也许这是新款问界m7最大的升级点,全车高强度高和铝合金材料的占比达到80.6%,这个数据比较夸张;但是每家车企都可以自行定义“高强度”,车企根本不按照材料行业认可的高强度标准去定义材料,有些抗拉强度只有300mpa左右的钢板也会被定义为高强度钢。高强度铝合金的抗拉强度也就是650mpa左右,而且也有很多的标准。至于其所谓的“潜艇级热成型钢占比24.4%”也是没有太多说服力,因为不论是热成型钢还是马氏体钢,其强度的弹性空间也很大。

重点是其讲到“同级车高强度材料应用比例业界平均标准是60%”,这话说的可能是不太负责任的,不要乱平均,要拿出具体品牌,否则就是在踩所有的友商;“遥遥领先”已经使其成为业界笑柄,总这么干的话,那以后不论说什么都会被认为是夸大其词。

2.辅助驾驶

aeb显示能在90km/h的状态下刹停,能力提升了个了50%;其次是能够识别99.9%的通用障碍物,可以精细的识别到救护车、警车、校车等障碍物种类,识别通用障碍物类别的能力达到“无上限”。

最终能不能做到只有拭目以待,不通过量产车的测试谁也无法下结论。

最后需要讲一讲的还是全新问界m7的设计,新款好在没有改变老款的设计,否则老车主怕是要心碎一地了。新款的设计还是老方案,车身尺寸略有变化,标准是5020*1945*1760mm,轴距2820毫米,高度略低一点;也许高度的变化可以让新款车看起来不显得“瘦高”,只不过车身比例并无变化,发动机舱仍旧显得略短一点,驾驶舱自然略长一些,看起来就像是“跨界mpv”的味道,当然这只是个人观点。

不过对于问界m7的设计评价似乎普遍不高,这台车近半年来的平均月销量就没有突破四位数;新款能否带来销量的增长也不好说,因为成都车展出现了不少新车,其中也有些问界m7的同级车,所以还是让时间来验证吧。

编辑:天和auto-汽车科学岛,天和mcn发布,欢迎转赞评

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