日前，标致发布全新e-3008，作为3008系列的第三代版本，新车的定位有了较大转变。不仅基于stla medium中型纯电平台打造，还变成了一台轿跑suv，后续还将推出轻混、插混版本，但引入国产的可能性不大。
外观采用标致最新的设计语言，与408x有较高的相似度。前脸采用无边界中网，顶部的黑色饰条带有3008标识，并与两侧标志性的狮爪大灯连接贯穿。外侧的狮爪灯组一直延伸至中网两侧，展现出了很强的品牌特色。下包围整体感更强，两侧采用仿导风槽的黑色饰板，中间进气口还整合了毫米波雷达。
侧面采用遛背式造型，双色车身和撞色上窗框形成悬浮车顶的效果。轮眉处带有深化线条刻画力量感，搭配造型奇特的非对称低风阻轮圈，辨识度进一步提升。尾部的狮爪尾灯与贯穿饰板融为一体，掀背尾门上下两层均带有尾翼设计，配合底部仿扩散器造型的黑色后杠设计，呈现出不错的运动感。车漆方面提供痴迷蓝、英佳罗蓝、奥克尼特白、珍珠黑、钛灰、阿尔滕斯灰可选。
?内饰i-cockpit环抱式座舱再进化，大面积编织材质包裹，双辐方向盘上下削平并带有触控按键，后方则是21英寸曲面大联屏。中控还设置了无线充电、多功能触屏、拨杆式换挡以及贯穿式空调出风口，中央通道的造型设计将主副驾区分为两个独立空间。尺寸方面，新车长宽高为4540/1890/1640mm，后备厢标准容积470-520l，全车17个储物格共计容量34l。配置方面，前排座椅标配加热，人体工学获得了agr认证，加钱还可选装通风、按摩以及气囊侧翼。
至于动力，入门搭载73度磷酸铁锂电池以及157kw/343n·m前置电机，纯电续航525km；长续航版本搭载98度三元锂电池和170kw/343n·m前置电机，纯电续航700km；四驱版本增加83kw/166n·m后置电机，磷酸铁锂电池容量73度，纯电续航也是525km，这或许意味着后电机可以断开以降低电耗。值得一提的是，磷酸铁锂电池来自比亚迪。
充电方面，e-3008支持11kw/22kw的交流慢充，以及最高160kw的直流快充，后者半小时补能20-80%。新车首搭v2l外放电功能，可输出3kw/16a的交流电。新增v1g智能充电功能，可根据峰谷时间段自动调节充电时间和充电功率，尽可能降低用电成本。此外，新车全系标配热泵系统，可通过拨片切换能量回收挡位。据悉，e-3008将在法国索肖工厂生产，年底在欧洲市场开启交付。
