工作组第二十五次全体会议在重庆高新区召开。汽车、信息通信、交通、公安等行业100多家成员单位的180余位代表参加了本次会议。会议开展了“mec与c-v2x融合测试验证与应用实践”“5g 车联网融合应用”专题研讨等。联通智网科技车联网技术专家辛亮博士受邀代表公司参加，并以《京津冀城市群mec与c-v2x融合测试床建设运营实践》为题进行观点分享。
近年来，随着我国5g新型基础设施快速发展，无人驾驶领域进入了车路协同时代，车路云一体化成为中国方案。如何利用5g算网设施，推动车联网应用落地，成为行业需要攻克的难题。为了解决行业难题，imt-2020推进组c-v2x工作组于2021年9月向行业征集mec与c-v2x融合测试床项目。在这个背景下，由联通智网科技牵头，联合智网创新中心、北京联通、天津联通、雄安联通等10余家单位，于2021年启动了京津冀城市群mec与c-v2x融合测试床建设。
在北京亦庄中国联通自有园区内，采用5g/v2x融合组网，建设了近2公里智慧道路，21个智慧路口，和1个智慧停车场。采用一朵5g mec互联20多个智慧路口方案，实现了路侧mec与5g mec协同，孵化了5g微循环小巴，5g自主泊车，和5g远程驾驶等10余个创新场景，该基地已经成为中国联通“5g 车联网”研发基地。
在天津海教园，完成28公里智慧道路建设，22个智慧路口，和12个智慧站台，打造了国内首个5g智能公交常态化运行的高校示范区，构建“车-路-场-边-云”超级智能体。
在雄安智绘未来科技园，建设了2公里智慧道路，打造5g微循环小巴，5g无人零售车，5g无人快递车等自动驾驶场景，构建未来园区出行样板区，推动雄安新区的车路协同发展。
在c-v2x工作组指导下，京津冀测试床于2022年底完成建设，2023年7月进行对外发布。三个基地实现互通互联，成为行业首个跨省互联的车联网示范基地。采用分层级的系统架构，一朵中心云，三朵区域云，多朵5g边缘云，多个路侧mec平台，实现支持一点接入，全网分发。支持就近接入，跨域连续切换功能。通过标准化接口，满足多厂家、多设备、多技术的接入，支持多源数据融合分析。围绕智慧全出行，打造100余个创新场景，涵盖从辅助感知、协同感知、到协同决策控制。
京津冀测试床先后承接20余项技术攻关任务落地验证，充分验证5g mec网络在车路协同多场景下的应用高可靠性，形成面向智能网联汽车与智慧交通的系列创新成果，荣获中国通信学会一等奖等多个省部级奖项，并在博鳌东屿岛等20多个标杆项目进行推广落地，支撑产学研用合作交流1000人次以上。
京津冀测试床的建设成果得到了c-v2x工作组的充分肯定，引起了与会专家们的广泛关注。面向未来，测试床将继续开展基于5g/mec的车路协同场景大规模验证，引领通感算一体的新技术创新。持续打造5g车联网openlab开放实验室联合体，对外提供一站式测试能力。以京津冀为基础，向全国进行复制推广，推动高级别自动驾驶规模商业落地！
