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针对交通行业脱碳，物流数字化，卡车司机日益短缺等问题，曼恩将在2022年国际交通博览会上给出答案曼恩将展示可持续发展的成果，主要体现在零排放，数字化和自动驾驶三个方面，以及全新的man d26发动机和驾驶室更新
曼恩首次展示了接近大规模生产的etruck原型。
在展会上，曼恩将首次向公众展示接近量产的etruck原型车，预计将于2024年上市新的纯电动系列卡车的设计日行驶里程为800公里，充电容量为兆瓦这些纯电动卡车可以满足当今市场上柴油卡车所覆盖的所有常规运输细分市场，为客户提供了电气化长途运输的新选择
纯电动卡车的生产大部分和传统卡车是一样的，可以在同一条生产线上制造，所以从柴油卡车换到纯电动卡车非常灵活同时，曼恩也在全面建设充电设备等基础设施，因此使用曼恩卡车的用户将运营车辆切换到无碳运营是非常容易的
零排放:电力转换的整体方法
为了帮助用户无忧地将车队从柴油车换成电动卡车，曼恩会在购买电动卡车之前对用户的需求进行全面的分析在本次iaa上，曼恩电动交通管理咨询公司将为即将推出的电动卡车提供购买建议，不仅包括对车辆选择的建议，还包括对客户整个运营链的考虑，如运营环境，成本优化，路线分析和车队优化，以及在此基础上对充电设施建设的建议
为了方便用户，曼恩还推出了相应的数字工具在新的man ereadycheck上，用户可以了解他们的操作路线是如何转换为纯电动的还有曼电子经理车队经理可以关注车队中所有货车的收费信息，并在此工具上提供信息支持这些只是曼恩在展会上展示的一些电子凯发app官方网站的解决方案
数字化:日常运输操作的助手
除了引入数字工具以减少用户和管理人员对过渡到纯电动的担忧之外，车辆的数字化也是日常运营的有用助手现在的导航地图材料可以更新，曼恩针对特定任务的高效巡航或驾驶程序可以上传到车辆上，帮助驾驶员找到最佳路径数字化维护管理系统man servicecare可以快速轻松地执行车间工作，而在线效率监控系统man perform有助于确保卡车在运行过程中保持燃油效率在本次iaa上，曼恩将首次展示新的数字支付系统，方便司机找到最合适的加油站，而车队经理可以轻松统计燃油成本
自动化:从独立枢纽到枢纽的运输
自动驾驶也被视为未来货物运输的一种趋势，其优势在于减少人为失误造成的事故按照设想，通过将运输过程与法定驾驶和休息时间分离，将带来更大的灵活性和效率，减少驾驶员对长途驾驶的阻力，有利于城市和区域交通中更高，更多样化的需求，减少驾驶员数量
在iaa上，mann将使用现有的数字技术在封闭的地形中进行演示，显示卡车在前往物流中心的旅程中完全自动在高速公路上行驶的步骤anita project是德国铁路服务公司的凯发网的合作伙伴，为公路和铁路运输中的集装箱提供自动送货和取货服务但由于2022年自动驾驶法规的出台，加速了专用于hub—to—hub自动驾驶的atlas—l4项目的进度预计德国公路上的第一辆自动驾驶卡车将于2024年底推出
聚焦车手:曼恩的新设备
之前的曼恩s设备获得了红点设计奖，这次iaa之后，曼恩tgs系列也将拥有这些设备此外，一些设备也进行了创新比如曼恩optiview系统的后视镜换了摄像头，司机和道路使用者不再有盲区除了突出黑色和红色的搭配，内饰还增加了黑色光学套件
节油:油耗降低4%，动力提升。
虽然曼恩在本次展会中在无碳化和自动化方面下了很大功夫，但并没有止步于传统的柴油动力系统在本次iaa上，将展示全新版本的曼恩d26柴油发动机，在长途运输，重型运输和建筑工地上可降低3%的油耗而且功率上增加了50n.m的扭矩，最大功率也增加了10马力曼tgx全新的空气动力学设计降低了驾驶室内的空气阻力，结合全新的发动机，在长途运输中可节省4%的燃油
曼恩作为商用车的主流企业，确定了电气化战略，看好电池电动车的未来欢迎大家评论讨论，看完你想了解哪些商用车品牌技术
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