成都车展硬派suv前瞻：自主品牌抢足风头，最高售价超百万-凯发网

对于大多数心怀热忱而又不甘平庸的年轻人来说，“越野车”是仅仅停留在愿望清单中的词汇。每当遇到路上的jeep牧马人、丰田普拉多的时候，虽说忍不住想多看两眼，但现实因素又会在极短的时间内打消购买念头。

在燃油时代中，越野车与普通人之间有两项难以越过的阻碍。一是其拥有难度较大，抛开不菲的入手门槛以外，后期的用车、养车成本，都会成为冲动消费必须缴纳的“学费”；二是其实用性不强，除了在川藏线、沙漠滩涂等用车场景下能够大展身手外，舒适性、科技感表现，几乎是所有越野车的短板。

不过，随着以坦克300为代表的自主硬派suv的诞生，越野车逐步走进普通人的生活，尤其是在新能源潮流之下，具有普适性的产品也多了起来。就拿即将开幕的成都车展来看，四款硬派suv的到来，便足以占据下半年的车市热搜，至于其实力如何，下面不妨一一来看。

全新北京bj40

如今提到20万级硬派suv，坦克300或许会是多数人的第一选项，但从诞生历史和行业地位来看，北京bj40无疑才是“平民越野”领域的老炮儿。关于起个大早赶了晚集，北京bj40明显进行了一番查漏补缺，即将正式亮相的全新bj40，便是最好的见证。

评价一款越野车是否出色，硬核实力固然重要，但颜值才是俘获人心的最直接手段。直观来看，全新bj40既传承了家族式的五孔前脸、一贯的硬汉风格，具有明显的辨识度；又融入了环状灯带、简约造型，带来更强的科技感，属于令人过目不忘的类型。同时，内饰除了无边框仪表外，中控 副驾娱乐双联屏也十分吸睛，在日常通勤场景下毫不违和。

在最关键的越野性能层面，全新bj40依旧采用了2.0t发动机，最大功率172kw，同时还提供牵引专用装置，能够开辟出更多户外用车场景。不难发现，全新bj40的换代是真正基于当代用户需求而进行的全面升级，其与坦克300“亦敌亦友”的关系，也将令家用越野领域拥有更广阔的发展前景。

坦克400 hi4-t

坦克品牌近两年的发展，想必大家已有目共睹，其成功的背后，既有敏锐的市场嗅觉，又离不开长期的技术积淀。同样，即将开启预售的坦克400 hi4-t，则是坦克品牌又一具有里程碑意义的产品，越野与电驱的深度融合，指引着越野市场发展的新方向。

从命名上看，坦克400 hi4-t的定位介于坦克300与坦克500之间，但事实上，新车与坦克500 hi4-t尺寸相当，并且同样搭载了2.0t 9hat混动组合，就连37.1kwh电池组也一模一样，动力储备自然毋庸置疑。不过，坦克400 hi4-t采用了全新的外观设计，浓厚的机甲风，能够帮你收割更多回头率，不必担心会有选择焦虑。

在7月份的销量数据中，定价33.5万元的坦克500 hi4-t卖出2023辆，几乎相当于坦克500的两倍，可见新能源硬派越野suv仍有潜力可挖。若坦克400 hi4-t能够进一步下探入手门槛的话，不排除成为继坦克300之后的另一销量担当。

方程豹豹5

近两年，比亚迪成为自主品牌的一面旗帜，除了在家用市场给合资品牌不少压力以外，腾势d9在高端mpv市场站稳脚跟，证明了技术永远是王道。在此基础之上，仰望品牌瞄准百万级高端越野suv市场，但若是你觉得其太贵的话，预计售价40万元左右的方程豹豹5，或许也是不错的选项。

本月中旬，豹5正式迎来首发亮相，预料之内的是，新车仍采用方正、硬朗的设计语言，但全新logo，以及诸多全新技术的加持，令其与比亚迪现有车型，以及整个传统越野suv市场划开差距。

为了应对越野场景，豹5搭载了云辇-p智能液压车身控制系统，并且提供了两个电机、三把锁，既能提供充足的动力储备，带来媲美大排量发动机的性能响应，又能有效提升车辆的脱困能力，充分展现越野的乐趣；还能兼顾经济性与续航能力，补足常规越野suv的短板。当然，40万级的预计售价，将直接威胁到牧马人的地位，考虑到jeep的现状和技术的壁垒，消费者会怎么选，令人非常期待。

猛士917

为何迈巴赫、劳斯莱斯卖得贵？或许有人会将答案归咎于品牌、用料，以及大排量发动机上。但电动车如何撑起百万级价格？成为值得思考的问题。即便是路特斯eletre、保时捷taycan，入手门槛仍在90万元以内起，而此前公布预售价在70万-160万元的猛士917，即将在成都车展迎来正式上市。

就外观而言，猛士917采用了十分张扬的外观造型，全身布满了凌厉线条，带给人一种极具压迫感的视觉冲击力。至于内饰，新车也不再显得古板，除了保留物理按键和电子挡把以外，大尺寸中控屏、带有木纹的饰板，勾勒出更具科技、豪华的整体氛围。

动力方面，猛士917主打的也是一个“猛”字。新车采用四电机驱动，能够带来800kw的功率输出，即便自重超过3t，其零百加速时间也能达到4.2s。此外，其电池容量达到同级少有的142.74kwh，cltc纯电续航里程为505km。对于想拥有它的用户来说，务必要有一定的经济条件，但相较于奔驰大g来说，已经算得上“便宜”了。

结语:无论是面向普通用户的全新bj40，还是充分展现纯电越野魅力的猛士917，均不难看出自主品牌由做大到做强的转变，也为国内消费者提供了更加多元的选项。可与预见的是，越野市场的话语权正在逐步交接，至于后期还有哪些惊喜，我们不妨拭目以待。