据外媒报道，电动汽车领域出现了一种新材料，可以有效防止电动汽车起火。这种不燃、不熔、自熄的热塑性塑料的问世，不仅满足了中国市场对电动汽车电池组的严格要求，也解决了困扰电池的安全问题。
正在进行的雪佛兰bolt电动汽车起火召回事件，凸显了人们对电动汽车未来的一大担忧，即如何解决电池组起火的问题。最近有媒体报道了一个新的凯发app官方网站的解决方案，可以有效解决这个问题。
与简单的汽油燃烧相比，锂电池燃烧的温度更高，时间更长。如果电池组中的一个电池出现故障，就会导致热失控，这也会引起周围电池之间的连锁反应。随着连锁反应的发生，火焰的温度会上升。这个过程将持续几个小时。相比之下，燃油车着火后，燃烧的物质燃尽后，火就会熄灭。此外，当汽油着火时，您可以简单地使用消防设备灭火。但今年早些时候，有报道称，消防员动用了两台消防车，用了3个小时才扑灭了一起特斯拉model s plaid自燃火灾。
可见，电动车一旦起火，很难补救。
特斯拉燃烧事故。
得益于特斯拉等大牌电动车火灾事故频发，汽车厂商开始采取应对措施，加大对电池组安全性的研究。
此外，中国政府的推动也是不可或缺的。中国汽车市场采取了严格的标准来确保电动汽车驾驶员和乘客的安全。根据中国监管机构的标准，电动汽车制造商必须在电池上安装安全装置，这样电池才能在起火前承受五分钟的燃烧。由于中国是全球最大的电动汽车消费国，严格的监管措施将对包括特斯拉、奔驰、奥迪在内的每一家电动汽车制造商产生影响。
特斯拉燃烧事故。
面对这个全球性的问题，人们或许可以在美国密歇根州的韦翰找到解决办法。当地有一家叫芒罗amp联营公司，隶属于sabic集团，是一家来自沙特的跨国制造企业。实际上，芒罗放大器；associates给出的凯发app官方网站的解决方案非常简单，就是一个能够承受极高温度的塑料托盘，使用了一种特殊的新型热塑性塑料，这种热塑性塑料不可燃、不可燃、具有自熄性。
目前，铝因其强度高、重量轻，是使用最广泛的电池包包裹材料。不幸的是，铝是一种导体，可以加速燃烧。万一发生火灾，用铝材包裹的电池模块也无法幸免。芒罗放大器。由associates设计的塑料托盘可以承受1832华氏度的火焰燃烧30分钟。芒罗放大器。associates能设计出如此令人惊叹的材料并不奇怪。毕竟，associates的工程师来自nasa、美国能源部、环境保护局和国防部。
汽车电池组
sabic成立了一个专门的汽车团队，与来自底特律、中国、法国、韩国、日本和德国的工程师合作。sabic电气化与工程市场发展专家大卫苏利文在接受记者采访时表示，“中国出台的电动汽车安全新规让整个行业感到惊讶。事实上，当中国政府发布这一新政策时，市场上没有任何材料能够满足这一要求。”
有人指出，面对庞大的中国汽车市场，芒罗amp联营公司应该已经开始与包括中国在内的许多美国汽车制造商进行合作谈判。
